老山小轮车赛场建设历史

　　2003年6月29日，国际奥委会执委会上，小轮车将作为2008年奥运会正式比赛项目，将产生小轮车男子竞速和女子竞速两枚奥运金牌。

　　2007年底，老山小轮车赛场于开工建设。但是沙土的选择和铺设，着实让工作人员费了一番心血。起初，相关部门把几种土样邮寄给国际自盟，没想到在罐子里闷得时间太长，土样都被氧化了。之后，国际自盟技术代表亲自前往北京，他们考察了北京周边的十几种土样，最终确定了昌平东二旗的土源，只要掺进一定比例的固化剂和沙子，坚固性和透气性都不成问题，老山小轮车赛场的比赛用土也随之诞生。眼看着各项工作逐步得到落实，两位技术代表按捺不住喜悦的心情，在沙土的铺设环节中再度披挂上阵，再对众多工人进行现场指导的同时，还不忘驾驶器械亲历亲为。2007年8月，老山小轮车赛场终于竣工。

老山小轮车赛场设计特点

　　没有设计图纸、没有施工标准，连可以参考的同类场馆都没有。位于北京石景山的老山小轮车赛场，就是在这种情况下完成了竣工交付。

　　不仅是沾光北京奥运会成为日后兴建该项目场馆的典范，老山小轮车赛场本身确实有很多独到之处。比如，其他小轮车赛场都是在平地上用土堆出赛道，老山小轮车赛场则选择了依山而建；天然形成的起伏和落差，为小轮车运动提供了极好的坡度和障碍。这次修建的赛道是根据当前世界小轮车运动的最高水平设计的，从赛道的中心线测量，长度为300米至400米，赛道宽度在起点处不小于10米，在其他任意一处不小于5米，赛道上设有双跳、平台等不同的弯道和障碍。为了保证运动员在骑行中的速度，赛道还设计了4米的落差，帮助运动员更好地完成一连串的腾空、跨越等动作。

　　老山小轮车赛场的赛道是国际自行车联盟根据当前世界运动员的总体水平设计的，因为运动员的水平在持续前进，所以世界上很难找到两个相同的赛道，所以该比赛没有世界纪录。于是，“形形色色”的“土包”赛道也就成了运动员特技的展示场。

　　此外，用坚实土质构成的封闭式环形赛道上，还使用了世界各地小轮车赛场都不曾铺设的沥青。据了解，用这种方式处理赛道拐弯处，可以加快车行速度以增加比赛的观赏性，也可以保证参赛选手的安全，还可以延长赛道的使用周期。