重庆江北国际机场旅游景点介绍
重庆江北国际机场（Chongqing Jiangbei International Airport，IATA：CKG，ICAO：ZUCK），位于中国重庆市渝北区两路街道，距离市中心19公里，为4F级民用国际机场， 是中国八大区域枢纽机场之一； 是实行144小时过境免签政策的航空口岸。
重庆江北国际机场于1990年1月22日正式建成通航，定名为重庆江北机场；1998年更名为重庆江北国际机场；2005年10月完成二期扩建；2010年12月完成三期扩建；2017年8月完成四期扩建。 2020年11月，T3B航站楼及第四跑道工程正式开工。
据2022年5月信息显示，重庆江北国际机场拥有三座航站楼，分别为T1、T2（国内）和T3A（国内及国际），共73.7万平方米； 共有三条跑道，长度分别为3200米、3600米、3800米；停机坪166万平方米、机位209个、 货运区23万平米；可保障年旅客吞吐量4500万人次、货邮吞吐量110万吨、飞机起降37.3万架次。 截至2018年底，共开通国内外航线329条，通航城市203个。
2021年，重庆江北国际机场完成旅客吞吐量3576.63万人次，同比增长2.4%；货邮吞吐量47.67万吨，同比增长15.9%；飞机起降28.06万架次，同比增长2.2%；分别位居中国第4、第8、第6位。
重庆江北国际机场T3A航站楼启用时，T1暂停使用。除西部航空、四川航空、华夏航空、春秋航空、九元航空、桂林航空、龙江航空、青岛航空、东海航空、长安航空、金鹏航空、祥鹏航空的国内航班在T2运营外 ，其余航司航班移至T3A进出港。 此外，机场开通三座航站楼之间循环运行的免费摆渡车。
重庆江北国际机场历史沿革
民国十七年（1929年），广阳坝机场兴建，成为重庆历史上最早的机场，它和后来兴建的珊瑚坝机场、白市驿机场、九龙坡机场以及大中坝机场，并称为抗战时期重庆五大著名抗战机场。
当广阳坝、珊瑚坝、九龙坡等机场陆续停飞后，1939年6月建成的白市驿机场一直担负着重庆对外的空中桥梁的作用，成为重庆历史上最重要的机场，也是当时中国仅有的4个国际民航机场之一。
1983年，重庆市被国家定为经济体制综合改革试点的第一个计划单列市和大城市，其在西南地区的经济发展和改革开放中的地位更加重要。但重庆通往外地空中门户——白市驿机场，限于地形复杂，气象条件差以及空军使用等因素，不能满足航空运输日益发展的需要且无发展前途，这成为重庆经济发展和对内改革对外开放的重要制约因素。
1984年3月，时任国务院总理来重庆视察时指出，要发挥中心城市的作用，民航要先行，江北机场需要建。
1984年10月24日，国务院、中央军委正式批准新建重庆江北机场。
1985年1月23日，原国家计委（今国家发改委）下达了重庆机场设计任务书，计划投资2.91亿元。
1985年11月30日，机场破土动工，时任国家民航总局修建司司长曹汝价现场宣布了重庆江北机场开工建设的批文。
1987年4月23日，时任国务院副总理到机场建设工地视察。
1989年4月12日，时任中央军委主席邓小平为机场题写了“重庆机场”四字。
1989年7月，机场配套工程210国道（今机场高速/渝都大道）正式建成通车，全长23.1千米，历时3年，耗资8600万元。
1989年12月6日，机场正式定名“重庆江北机场”。
1990年1月22日，机场正式建成通航，时任全国人大常委会副委员长廖汉生和民航总局局长胡逸洲等参加剪彩仪式。会上宣读了时任国务院副总理贺词。
1995年，机场被正式批准为对外籍飞机开放的口岸机场。
1997年，民航总局成立民航重庆市局，直接经营重庆机场和负责重庆行政区域内的民航事务。
1997年2月8日，机场开通了重庆至曼谷包机航线，成为其第一条国际航线。同年4月23日，香港港龙航空公司开通重庆至香港航线，成为机场开通的第一条地区航线。
1998年，机场更名为“重庆江北国际机场”。
2000年，国务院批复同意授予机场口岸入境落地签证权。
2001年12月，机场启动了二期扩建，总投资16.1亿元，于2005年10月全面竣工。
2003年11月26日，民航重庆市局撤销，民航重庆安全监督管理办公室挂牌，重庆机场集团有限公司成立，重庆机场正式移交重庆市人民政府管理。
2004年4月18日，重庆市人民政府与首都机场集团公司签署转让协议，重庆机场集团正式加盟首都机场集团公司，成为其全资子公司。
2004年12月，中国民航总局批准重庆客货第五航权。
2007年8月，《重庆江北国际机场总体规划（2007版）》获得民航总局和重庆市联合批复。批复确定将江北机场定位为国内大型枢纽机场，近期按满足2020年旅客吞吐量4500万人次，远期按满足2040年旅客吞吐量7000万人次进行规划控制。终端规划控制发展用地达36平方千米，规划了4条平行跑道和东西两个航站区，总体格局为“南客北货”，外围交通为“三横四纵”。
2008年9月，机场启动三期扩建工程，项目总投资34.58亿元，于2010年12月完工，标志着机场在西部地区率先迈入两座航站楼、两条跑道同时运营的“双跑道时代”。
2009年12月17日，重庆机场集团与新加坡樟宜国际机场集团签署战略合作协议，重庆机场和樟宜机场缔结为友好合作机场。
2010年11月，机场专用快速路（机场第二高速或渝航大道）北段开工。该快速路全长14千米，双向8车道，南起南岸区盘龙立交，北至机场T3，由寸滩长江大桥跨越长江，预计2017年全线通车。
2011年11月28日，重庆机场开通了至多哈航线，成为其第一条远程定期航班。
2012年5月30日，重庆至赫尔辛基航线开通，那是重庆机场第一条定期洲际航线。
2013年4月23日，国家发改委正式批准了机场东航站区扩建项目的可研报告。
2015年10月，重庆黔江武陵山机场交由重庆机场集团管理。
2015年12月1日，机场年旅客吞吐量突破3000万人次。
2016年2月18日，国务院批准增设和恢复包括江北机场在内的19家口岸进境免税店。
2016年3月18日，重庆机场集团与重庆公交集团签订了《重庆机场地面客运业务合作框架协议》，正式启动了重庆江北机场地面客运业务合作。
2016年9月29日，重庆市市长、国家民航局副局长见证重庆市政府与首都机场集团签约，重庆机场集团整体移交重庆市政府管理。
2017年1月12日，重庆机场集团与新加坡樟宜机场管理投资公司签约机场商业合作项目，双方成立的商业管理合资公司管理和运营江北机场零售、餐饮、广告、嘉宾服务、休闲服务和停车场等6项业务。
2017年8月29日，重庆江北国际机场T3A及第三跑道正式启用，使机场成为中国中西部地区首个拥有三座航站楼、实现三条跑道同时运行的机场。
2019年12月17日，重庆机场发布跨航司中转升级产品暨“重庆飞常旅客计划”，升级渝悦中转和跨航司中转服务之外，还全球首创5Es中转机场服务标准，再次引领全国中转机场服务标准化升级。
2020年11月23日，中国国家发展和改革委员会已正式批复重庆江北国际机场T3B航站楼及第四跑道项目可行性研究报告；同年11月25日，重庆江北国际机场T3B航站楼及第四跑道工程正式开工。
2021年10月，重庆江北国际机场T3B项目进入主体施工阶段。
2021年12月27日，重庆机场T3B航站楼4条指廊主体结构完成封顶，为2022年6月T3B航站楼项目整个主体结构封顶打下坚实基础。
2022年1月7日，重庆江北国际机场发布的数据显示，重庆江北国际机场新开5条国际货运航线，分别是重庆—叶卡捷琳堡—布鲁塞尔、班加罗尔—重庆、重庆—南通—东京、重庆—达卡、重庆—克拉斯诺亚尔斯克国际货运航线。
2022年1月8日，重庆江北国际机场发布的数据显示，2021年旅客吞吐量继续排名全国第4位。1月26日，重庆江北国际机场国际2号、3号货运站投入使用，国际2号航空货运站为国际出港专用货站，国际3号航空货运站有国际快件中心，以及国际货运综合楼、危险品专用库房等，由此，江北机场国际货运资源由3.5万平方米增加至约10.8万平方米。
2020年11月25日，重庆江北国际机场T3B航站楼及第四跑道工程正式开工建设。
2022年5月13日，重庆江北国际机场全天计划起降航班443架次，与近期日航班总量基本持平。目前机场起降正常，运行平稳有序。
2022年5月30日，重庆江北国际机场T3B航站楼混凝土主体结构实现全面封顶。
2022年6月8日，重庆江北国际机场改扩建项目场道7标段地基处理与土石方工程通过阶段性验收，验收内容包括标段内地基处理垫层两块区域。
2022年7月24日起，仙女山机场将开通重庆江北国际机场往返仙女山航班，每周七天皆有航班往返。
2022年10月6日，重庆江北国际机场五期扩建项目4号通道口工程顺利通过竣工验收。
2022年10月1日至7日国庆假期期间，重庆江北机场累计进出港航班近4100架次，迎送旅客50.4万人次。
2022年11月，重庆江北国际机场T3B航站楼指廊钢结构施工基本完成。
重庆江北国际机场文化传统
机场标识
释义：
1.标识是重庆机场英文缩写“CQA”（ChongqingAirport）的艺术化构成。
2.标识左边为“CQ”字母的融合，蕴含地球和滑行道元素，右边“A”字母体现飞行、跑道元素。
3.标识的色调由蓝色和绿色组成，蓝色代表天空、智慧，绿色象征生态、友好。“A”字母的蓝绿两部分，既是山的形状，也象征两江交汇。
精神文化
核心价值观：诚、义、和、善
精神：严谨、真诚、协同、担当、创新
重庆江北国际机场特色服务
2011年6月1日起，重庆江北国际机场正式开通网上办理乘机手续服务，成为继深圳机场后国内第二家、西部第一家开通网上办理乘机手续服务的机场。此后，机场相继推出了自助值机、微信值机、一证通等便利值机方式，减少旅客前往人工柜台的等候排队时间，为旅客出行打造便捷的服务。
注意事项
在使用网上值机、微信值机前，需要注意以下几点：
1.网上值机、微信值机适用于重庆机场始发的国内航班（春秋航空、九元航空除外），暂不支持联程、国际（地区）航班。
2.网上值机、微信值机使用条件为购买电子客票的成人旅客，暂不办理12岁以下儿童、2岁以下婴儿、孕妇、担架、轮椅等因行为、年龄和身体状况，在旅途中需要特殊照料并符合一定条件才能运输的旅客。
3.每日13:00后办理次日航班的乘机手续，航班起飞前2小时停止办理。在机场关闭、航班延误等特殊情况下，重庆机场有权关闭网上办理乘机手续服务。
4.网上值机完成后，旅客可自行打印登机牌。微信值机以及不具备打印登机牌的条件，或者不慎遗失、损坏登机牌的旅客，请在航班起飞前70分钟前往对应航站楼人工值机柜台（参见本词条“机场运营”-“人工值机”-“柜台分布”）打印或补办登机牌。
5.网上值机、微信值机不能办理行李托运，已办理网上乘机手续业务且需托运行李的旅客，请于航班起飞前80分钟前往对应航站楼人工值机柜台（参见本词条“运营情况”-“人工值机”-“柜台分布”）办理行李托运。
6.无托运行李的旅客，请旅客不要晚于航班起飞前70分钟到达机场，不低于航班起飞前15分钟到达登机口登机。
7.如旅客已办理乘机手续，但因特殊原因临时取消乘机计划，最迟应在航班起飞时间2小时前，在网上自行取消座位或本人到机场相应值机柜台取消座位。如未取消座位，将自行承担误机责任。
网上值机
用电脑打开机场官方网站，点击首页右下方“网上办理值机手续”，即进入网上值机页面，旅客输入证件号码进行验证，按步骤办理网上值机或取消值机，获取电子登机牌，再自行打印。如果没有行李需要托运，就可以直接凭自行打印的登机牌，过安检、候机。
微信值机
在重庆江北国际机场官方微信“重庆飞”的菜单栏“航班助手”中选择“掌上值机”，通过证件号进行登录办理值机，选择心仪座位。此外，在微信中可查看航班动态、交通指南、长途汽车客运时刻表、服务电话等信息。
自助值机
重庆江北国际机场在机场航站楼内设置了数十台自助值机设备，在重庆周边的城市候机楼也配备了自助值机设备，旅客可以凭有效证件在自助值机设备上根据屏幕提示操作选择座位、确认信息并最终打印出登机牌。
一证通
乘坐“西部航空、海南航空、首都航空、祥鹏航空、天津航空”的旅客，如无需托运行李，可体验“一证通”服务。旅客直接凭二代身份证在重庆机场“B安检通道”即可享受登机牌办理、过安检等一站式服务，减少排队办理手续时间，快速通关。
2017年8月29日启用的T3A内设置了3J自助托运专用值机岛，安装了32台自助行李值机设备，旅客可一站式完成自助值机和行李托运。
2011年，重庆江北国际机场在中国首先推出“空轨联运”服务，旅客可在重庆轨道交通3号线两路口站或观音桥商圈星光68广场等自助办理登机牌、查询航班信息等。
2013年12月30日起，重庆江北国际机场口岸正式实施“外国人72小时过境免签”政策。美国、俄罗斯、英国、法国、德国等51个国家的外国人，持有72小时内确定日期、座位前往第三国（地区）联程机票，在重庆市行政区域内停留72小时不用申请签证。
重庆江北国际机场建设规模
一期工程
重庆江北国际机场一期工程于1985年11月正式动工，1990年1月正式完工并投入使用，历时4年零2个月。工程占地4500亩，耗资3.79亿元，按年旅客吞吐量100万人次，高峰每小时800人次设计。机场跑道和平等的滑行道长2800米，宽60米，可满足B777、B747飞机起降；停机坪约23万平方米，拥有各类机位31个，候机楼面积1.6万平方米。
二期扩建
重庆江北国际机场二期扩建工程于2001年12月正式动工，2005年10月全面竣工并投入使用。工程占地2500多亩，总投资16.1亿元，按年旅客吞吐量达700万人次，高峰每小时3000人次，年货邮吞吐量18万吨设计。该工程是国家计委、重庆市和民航总局“十五”期间的重点建设项目，也是国家西部大开发首批十大重点工程之一。
主要建设内容包括：7万平方米的候机楼、17万平方米的机坪、3.7万平方米的停车场和其余19个配套工程。其中，航站楼（今T2B）主体设计单位为英国奥雅纳公司，吸收了重庆传统吊脚楼风格，屋面采用三维曲面，钢结构跨度达90米，为中国国内机场中之首。
扩建后，机场机位由原来的31个增加为50个，新跑道由以前的2800米延长到3200米，并同步延长平行滑道。
三期扩建
重庆江北国际机场三期扩建工程于2008年9月正式动工，2010年12月正式完工并投入使用。工程总投资34.58亿元，其中机场工程33.33亿。该工程于2007年3月由重庆市人民政府、民航局和首都机场集团公司共同决定启动，并将其列为重庆市和民航局“十一五”期间的重点建设项目。
主要建设内容包括：新建航站楼（T2A）和第二条跑道，扩建2万平方米的南北货站和1.2万平方米的分拨中心。
扩建后，新增12个机位，使江北机场的机位达到85个，停机坪总面积近72万平方米。第二条跑道长3600米、宽60米，可满足除空客A380外的所有客机起降，造价2.5亿元。三期扩建项目的正式启用，使重庆机场迈入两座航站楼、两条跑道同时运营的“双跑道时代”。
四期扩建
重庆江北国际机场东航站区及第三跑道建设工程于2012年8月正式开工，于2017年8月建成投用。工程以2020年为设计目标年，按满足年旅客吞吐量4500万人次、货邮吞吐量110万吨、飞机起降37.3万架次进行设计，工程总投资342亿元，其中机场工程投资282亿元。该项目是国家“十二五”、“十三五”的重点建设项目。
主要建设内容包括六个方面：一是新建一条长3800米、宽75米的4F级第三跑道及相应的滑行道、联络道等配套设施；二是53万平方米的航站楼（T3A）；三是35万平方米的综合交通换乘枢纽；四是90万平方米的停机坪、新增停机位94个，包括66个近机位、12个远机位和16个货运专用机位；五是10万平方米的货运站及配套用房、4万平方米的货运代理库房；六是30万平方米的辅助生产配套设施、行政业务用房项目。
其中，T3A共6层，地上4层、地下2层，平面呈H型环抱布局，由中央大厅及4个指廊构成，其“两江汇流”的建筑形态，寓意长江、嘉陵江在重庆交汇。T3A的主要亮点有四个方面：一是采用了32套自助行李值机设备，旅客可一站式完成值机和行李托运；二是能源控制系统实现了温度、湿度、二氧化碳浓度等自动调节；三是行李分拣系统采用射频识别芯片（RFID）；四是其单索点式幕墙面积约7.5万平方米，建成时是亚洲最大的单体索幕墙体系。
机场综合交通枢纽（GTC）位于机场T3A南侧，共7层，地上3层、地下4层，集城际铁路、轨道交通、出租车、长途汽车、机场快线及社会车辆等交通方式于一体。枢纽内设停车位约5000个，其中社会停车场设置反向寻车系统。枢纽内的长途汽车站按照一级站标准建设，通达重庆周边及相邻省市近50条线路。枢纽负三层可乘坐重庆轨道交通10号线。枢纽负四层为重庆铁路枢纽东环线动车站，计划在2020年建成投用，将开行机场至重庆北站、重庆西站等火车站的公交化列车。
此外，第三跑道设置Ⅲ类仪表着陆系统，可保障能见度200米的天气情况下飞机正常起飞，还配套了两条平行滑行道。
五期扩建
2020年11月25日，重庆江北国际机场T3B航站楼及第四跑道工程正式开工。该工程将新建T3B航站楼、第四跑道及相关配套设施，项目建成后，江北机场将形成4条跑道、4座航站楼布局，能满足年旅客吞吐量8000万人次、飞机起降58万架次、2030年货邮吞吐量120万吨的需求。
此次扩建主要内容包括：在第三跑道东侧380米处新建长3400米、宽45米的第四跑道及相应的滑行道系统；新建35万平方米的T3B航站楼和148个机位的站坪，改造T1航站楼；新建13万平方米的停车楼、3.74万平方米的国际货运设施、2.17公里的捷运系统以及相关辅助生产生活设施；配套建设空管工程、供油工程和地面加油站工程。项目总投资216亿元，其中，机场工程211亿元，计划2024年建成。
2022年2月，T3B航站楼项目大厅一层结构已完成40%，指廊区域也已局部封顶，预计6月底可完成主体结构封顶，年底完成T3B航站楼钢结构封顶。
2022年10月，重庆江北机场T3B项目钢结构施工已过半，项目总工程量已完成50%左右。
2022年11月10日，重庆江北机场项目第四跑道道面砼工程顺利开工。11月18日，T3B航站楼指廊钢结构施工基本完成，正全力攻坚航站楼大厅建设。预计到2022年年底实现钢结构网架全面封顶，航站楼雏形将得到呈现。
航站楼
总建筑面积
（平方米）
设计容量
（万人次）
机位数量
（个）
投用日期
T1
（国际及港澳台）
20000
100
31
1990.1.22
T2B
（国内）
180000
700
近机位：12（A指廊）
近机位：18（B.C指廊）
远机位：39
2004.12.12
T2A
（国内）
3000
2010.12.21
T3A
537000
4500
近机位：66
远机位：12
货运专用机位：39
2017.8.29
参考资料
重庆江北国际机场所获荣誉
序号
年份
奖项/荣誉内容
授予单位/机构
1
2006
全国民航机场安全保障最高奖-“金樽杯”
中国民用航空局
2
2006
重庆市国有企业贡献奖
中共重庆市国资委委员会、重庆市国资委
3
2006
安全管理和服务质量名列首都机场集团成员企业第一位
首都机场集团公司
4
2012
2011年度“亚太区最佳进步奖”和机场服务质量测评“全球旅客吞吐量1500-2500万级最佳机场第二名”
国际机场协会（ACI）
5
2015
2014年度机场服务质量测评“全球旅客吞吐量2500万至4000万层级最佳机场第三名”
国际机场协会（ACI）
6
2017
2016年度中国民用机场服务质量评价“优秀机场”
中国民用机场协会
7
2018
2017年度旅客吞吐量2500万-4000万层级亚太地区最佳机场
国际机场协会（ACI）
8
2018
2017年度全球旅客吞吐量2500万-4000万层级最佳机场第一名
国际机场协会（ACI）
9
2018
2017年度总干事机场卓越服务质量奖
国际机场协会（ACI）
10
2019
2018年度全球旅客吞吐量2500万-4000万层级“亚太地区最佳机场”、“最佳机场环境及氛围奖”、“最佳机场设施及便利奖”、“最佳机场旅客服务奖”
国际机场协会(ACI)
参考资料
重庆江北国际机场其他介绍
重庆江北国际机场,
简称江北机场。
位于重庆市郊东北方向21公里渝北区两路镇，是西南地区三大航空枢纽之一，率先在西部地区开通直飞欧洲的航线。机场为４Ｅ级民用机场。混凝土跑道一条，长3200米，宽45米。一期工程按设计年旅客吞吐量100万人\次、候机楼高峰小时旅客流量800人\次，占地面积为4500亩，于1990年1月正式建成并投入使用，二期工程于2004年12月12日正式运行。
重庆江北国际机场共有两个航站楼，分别用于国内和国际候机。第三个航站楼和第二跑道正在建设中。国内航站楼建筑面积8.4万平方米，设计年旅客吞吐量700万人\次，该航站楼有19个近机位，15个登机桥，24个远机位，54个值机柜台，12条安检通道，10个VIP候机室。国际航站楼建筑面积1.8万平方米，设计年旅客吞吐量100万人\次，该航站楼共8个登机口，其中6个是近机位。9个值机柜台办票,4个检验检疫通道、5个海关通道、11个边防检查通道,5个VIP候机厅。
停机坪３８万平方米，可停放４５架飞机。跑道３２００米，可以满足Ａ３４０、Ｂ７４７等大中型飞机起降。规划中的第三、四条跑道即将开始建设。机场配套建设重庆轻轨三号线机场站台。轻轨三号线于2006年开工，2016年全线建成并投入使用。
重庆江北国际机场2007年旅客吞吐量达到1036万人次，位列国内机场的第10位。
机场交通
机场大巴车为旅客提供方便、快捷的乘车服务。整条线路全长28公里，全程35分钟。
由机场到市区的行驶线路：机场——加州花园-——外贸大厦——上清寺——珊瑚公园——上清寺（途中只下客不上客），发车时间为从早上第一个航班到达——最后一个航班结束，坐满发车;地址：航站楼左侧
由市区回机场的行驶线路：上清寺——小天鹅宾馆——机场（途中只上客不下客），发车时间为早上6：00——晚上21：00，每半小时一班。
票价：RMB
15.00元.
机场相关情况
●直辖十年来，重庆江北国际机场保障飞机起降506621架次，安全迎送旅客41265939人次，运送货物870992吨；2006年旅客吞吐量突破805万人次，跃入全国机场排名前十名。
●直辖十年来，重庆机场集团公司先后荣获全国文明单位、全国“五一”劳动奖状、全国文明机场、全国绿化先进单位、全国创建文明行业工作先进单位、全国卫生机场、全国精神文明建设先进口岸、全国思想政治工作优秀企业、全国“安康杯”竞赛优胜企业奖、全国民航首届机场安全保障“金樽杯”、中国物流百强企业、民航优质服务综合奖、重庆市文明单位五十佳、重庆市最佳文明单位、重庆五一劳动奖状等90余项重大荣誉。
●重庆江北国际机场为4E级民用机场，直辖十年，机场候机大楼由1.8万平方米增至10万余平方米，跑道由2800米延长为3200米，可起降A340、B-767、B-777、B747等各种大型客机。
●直辖十年，重庆江北国际机场与60个国内大中城市及香港、澳门通航，并开通了至曼谷、名古屋、首尔、新加坡的国际定期航线，开通了经北京、广州、上海中转至悉尼、纽约、华盛顿、伦敦、巴黎等20多条国际中转联程航线。
●重庆江北国际机场2007年旅客吞吐量将突破1000万人次大关，年安全保障飞行10万架次，完成货邮吞吐量15万吨。
●2035年建成“亚洲领先、世界一流”的大型国际商业门户枢纽机场，建成发达的立体化综合交通枢纽、建成西南地区最大的物流园区和美轮美奂的航空城，年旅客吞吐量实现6000－7000万人次。
重庆民航历史沿革
重庆民航是在新中国成立以后一片空白的基础上起步的。早在1950年，从天津、成都、广州、昆明到重庆，是当时新中国最早开通的四条航线。1965年民航四川省管理局成立，管辖四川省内的重庆、南充、达县、西昌四个机场。1990年1月22日，重庆民航从白市驿机场搬到现在的江北国际机场。1997年重庆直辖后，民航总局撤销民航四川省管理局，成立民航重庆市局，直接经营重庆机场和负责重庆行政区域内的民航事务。2003年11月26日，根据国务院关于民航体制改革的有关精神，民航重庆市局撤销，民航重庆安全监督管理办公室挂牌，重庆机场集团有限公司成立，重庆机场正式移交重庆市人民政府管理。2004年4月18日，重庆市人民政府与首都机场集团公司签署转让协议，重庆机场集团公司正式加盟首都机场集团公司，成为其全资子公司。
景点信息最后更新时间@2022-02-23，如果您发现“重庆江北国际机场”景点内容有误或有更新，请点我纠正或提供新信息。