车岭古道详细简介

　　明万历二十一年(1593)，知县戴镗为防卫倭患，在此设立“车岭关”，建石砌关门，称“隘门”，为东南路第一险峻处，有匾日：“南门锁钥”。沿岭有4亭2泉，岭边遍植枫松，大者高达30～40米。以一条长岭（12900级），四座古亭，山高岭峻取胜，岭头亭边有嘉庆十七年(1812)郭宜魁题的“岭峻云深”摩崖石刻，每字两尺见方。

　　清朝雍正12年(1734)，寿宁县改隶福宁府。自此，寿宁行政重心南移，逐步形成了以“车岭”为标志的从寿宁县城经斜滩往福安至福宁府的官道。《寿宁待志》载：“偏道通福安者五，曰青竹岭(今清源一带)，曰大洋（今岱阳，阳尾一代），曰三澄（山田），曰元潭（斜滩一带），曰武曲。

　　冯梦龙在《寿宁待志》中描述：“一线千仞，仰关者无所措足，东南路第一险要处。”今人有诗《望车岭古道》：逶迤古道逐云升，踏破风霜不计程；望断雄关皆却步，挑夫汗水湿衣蒸。由此可见车岭雄关之险，当时的挑夫之苦。地僻人难至，山高云易生，福安至寿宁公路通车前，来往货物全靠人扛肩挑。民谣云：“千年扁担万年筐，压得背驼腰又弯。磨烂两肩流尽汗，工钱不够饱三餐”。寿宁人民靠蜿蜒崎岖的车岭古道和高低曲折的长溪河道走出山外。

　　清乾隆十六～十九年知县丁居信(江苏仪征人)感慨赋诗：

　　“鳌阳最高峰，屈指惟车岭。俯视渺培楼，遐瞻开异境。

　　气候下方殊，阴阳幻光影。翘首白云齐，登临常引颈。

　　行人雨汗流，担荷息难屏。石蹬千有余，健足何以聘。

　　悬波如直绳，横斜罗万井。夏不畏炎威，冬岂耐寒冷。

　　频施开凿功，逸豫奚敢逞。地固鲜荒郊，业亦期久永。

　　乃叹农夫艰，资生力作猛。长吏念民瘼，清夜发深省。”

　　车岭岭尾有一木桥，清朝乾隆甲申年(1764)斜滩郭元鼎独资捐建，后毁于水。光绪乙亥年(1871)，邑人叶圣楚、叶大兴为首募建双孔石桥，长16米，宽4米，历七载完工，名“驾鳌桥”。二十世纪五十年代，该桥被水冲毁。现仅余几条残石板。车岭路旁遍植松树、枫树，高者达30多米。岭头石壁有清嘉庆十七年郭宜魁题写的“岭峻云深”摩崖石刻，攀上车岭头便能观赏到百丈漈瀑布的壮观景象。百丈漈又称更漏岩。清光绪十年《福安县志》载：“更漏岩，两岸屹立，瀑布飞下百余丈，俗呼百丈漈，声若更漏，故名”。百丈漈瀑布高30多米，宽10余米，源于风景秀丽的小清源西山顶。雨季，巨大瀑流如银河天落十分壮观，人称寿宁第一瀑。

　　车岭古道修建后，有热心公益者陆续在其上修建了五座凉亭。岭尾的“驾鳌桥”旁有一座“升车亭”，亭内有匾曰：“去天尺五”。康熙版《寿宁县志》载：“魁星亭在车岭下”。“五车岭在车岭中。”《福宁府志》载：“车岭泉在岭中亭”。知府李拔赋诗云：“车岭岧峣高接天，白云深处涌清泉。漫言一勺消炎暑，还剩膏腴溉浦田。”清朝光绪年间，坑底村徐华礼捐资修建第四座凉亭，雇人常驻烧茶，供行人解渴，并置田产10担，供烧茶人食用。二十世纪六十年代该亭被车岭劳改农场拆用。岭巅还有一座凉亭，俗称“岭头亭”。亭内有“二三星斗胸前落，百十峰峦脚底生”的联语。亭侧有碑刻：“阿弥陀佛”。

车岭古道周边景点

　　天池寺，位于车岭之颠，始建于明朝。

　　号称寿宁第一高瀑的“百丈际瀑布”雨季颇为壮观。

　　西山顶原名岱山，又称显仙山。位于城南15公里的板仙山上，海拔1183米，面积约20平方公里，为清源乡最高峰。它以峰奇、石怪、洞幽、流潜等自然景光闻名，誉为“寿宁第一峰”。西山景区，怪石嶙峋，千姿百态，有“狮子望月”、“美人照镜”、“仙人卧迹”“仙人对奕”；有“石天梯”、“斗鸡峰”、“风倒石”、“白门洞”；还有许多石人、石兽、石钟、石鼓、石笋、石塔林等等，形态逼真，维妙维肖。