秀英港发展概况

　　1994年1月由海南港务局和海口港合并成立海口港集团公司，归海南省政府领导。

　　2005年1月24日，海南省对琼北三港———秀英港、新海港、马村港进行重组，成立海南港航控股有限公司。

　　2006年3月13日，海南港航控股有限公司移交海口市管理，这是海南推进事权下放、实行“一城一港”体制，推动“琼北三港”资源整合所迈出的关键性一步。

　　2013年7月，在时代脚步的催促下，秀英港不得不离别故土，去接受新的担当———前往马村港区，计划在2015年底实现整体搬迁到马村中心港区。

秀英港发展历程

　　港口建设始于1936年，当时，商人集资于秀英港修建了全岛第一座人工混凝土结构的码头，长43米。日本侵琼期间也修建了一些码头，用于掠夺海南岛的资源和海军基地，这些码头于战后与解放前夕都受到不同程度的破坏。解放后，由国家投资从1952年开始，先后疏竣了淤塞的航道和港池，修复和新建了中级码头及驳船码头，新建了3000吨级泊位和港口仓库，并不断地装备装卸机械和其他配套设备，机械化程度逐年提高。1990年已成为对外开放港口，为全国20个重要港口之一，有3000吨以下泊位11个，5000吨级泊位2个，有起重、牵引等装卸机械79台，29条机械化作业线，日装卸能力2000～3000吨，航线6条。1978年前，其港货物年吞吐量为76.3万吨。1988年，海南建省时，秀英港货物年吞吐量为241.5万吨，1990年，秀英港货物吞吐量为288万吨。

　　2022年7月3日11时，秀英港恢复作业。

　　2022年7月29日，海南自由贸易港全岛封关运作第一批项目集中开工活动在海口秀英港举行。

秀英港发展方向

　　秀英港的原址在搬迁后，海上将建设成高端的邮轮码头，岸上则是一线的高端住宅和商业配套。