献县单桥旅游景点介绍
单桥,位于河北省沧州市西献县城南6公里滹沱河旧道上,是一座始建于明崇祯二年(1629年)的五孔石拱桥 。
单桥按地形水势设计,南高北低,南三孔稍宽略高,并在拱与拱之间增添4个小腹拱,以减轻石桥自重,提高泄水能力 。单桥为青石结构,桥身长69米、宽9.6米,共有五孔,中间一孔可行船,各孔之间共有水门四个 ,跨径、拱顶高程各不相同,南北桥头高差1.785米,呈现南北不对称形态 。单桥出土有单桥建桥功德碑,为青石质,高160厘米,宽60.5 厘米,中间直书“万古流芳”四个楷字,碑文碑文计146字,是研究单桥石桥创建史的重要资料 。
2006年5月25日,单桥被中华人民共和国国务院公布为第六批全国重点文物保护单位 。2012年3月23日,单桥被世界纪录协会认证为“世界最长的不对称石拱桥”世界纪录 。
单桥历史沿革
明正统六年(1441年),单家桥(单桥初名)始建,由单姓大户所建,为木桥。
明正德六年(1517年),五名妇女被匪徒抓住,路过单家桥时,为保住名节一同投河自尽,从此单家桥改名为“五节桥”。
明崇祯初年(1628年),单家桥倒塌。
崇祯二年(1629年),河间知府王逢元等提议修建石桥,献县知事李粹自捐资主修,献县人民遂组织成立单桥建桥会,募化建桥资金和物资,捐资人员涉及2800余人、130个府县,石质单桥始建。
崇祯六年(1633年),建桥总负责人石守志立单桥建桥功德碑。
崇祯十三年(1640年),单桥历时11年建成。
顺治元年(1644年),对单桥进行补修。
顺治二年(1645年),对单桥进行补修。
1991年9月,发现崇祯六年(1633年)的单桥建桥功德碑,并重修立于在单桥北端西侧。
单桥历史文化
建桥背景
明朝在北京建都(1403年)后,人来车往,更感无桥之不便。明正统六年(1441年)始建木桥,因滹沱河水势汹涌,木桥屡经冲毁又修复,耗费了大量人力财物。明代有明确的制度规定检修路桥是地方官的职责,检视修造不利会遭惩处。《大明会典》载,“凡桥梁道路,府州县佐贰官提调,于农隙之时,常加点视修理,务要坚完平坦。若损坏失于修理,阻碍经行者,提调官吏笞三十,若津渡之处应造桥梁而不造,应置渡船而不置者,笞四十。”于是,河间知府王逢元等提议修建石桥,献县知事李粹自捐资主修,邑人刘沿用、石守志、张九叙等捐资募款,力成此举。为此捐资出力者不计其数,就连石料都是商船纤夫不矢劳苦从千里以外的太行山区义务代运。献县人民完全以民间力量完成了修桥工程,单桥建设工期长达11年,用石百万方,于崇祯二年(1629年)建成,成为京东南的交通咽喉。据《献县志》记载“:崇祯初,木桥圮。知县李粹白叙劝募襄举,凡十年工竣。”《畿辅通志》中也有关于单桥变迁的历史记载。单桥耗资巨大,但是没有花用国库一文钱。上至官绅,下至平民,纷纷慷慨解囊,捐款捐物,出工出力。由于单桥建桥资金全部由募化而来,故又称“善人桥”。
鲁班显圣
据传说,单桥造到一半,工程遇到难题,由于中孔太高,石材难以运送到顶端。此时,有一老者前来观桥,刘尚用想他求教,老者说:“你我都是土囤到脖子的人了,这事好不好办吗?”一句话提醒了刘尚用,他让人将半截桥用土囤起,只留下顶部中孔,桥西自然形成土坡,石料直接运上了桥的顶端,人们称老者为“鲁班显圣”。单桥建有鲁班显圣遗址。
单桥建筑特点
综述
单桥为五孔四券石拱桥,全长77.5米,桥身长69米,桥面宽9.6米,呈马鞍型;最高处距地面15米,中孔高大开阔,矢高12米,跨径10.5米,自中孔向两侧各孔径依次减小;因河弯处流水湍急,为便于宣泄,故将桥南面两孔相对加大;桥面青石铺砌,仍留有20厘米深的车辙,两侧桥栏由64根望柱和68块石栏组成,望柱上雕刻着狮、猴、神兽,形态各异,栏板上的浮雕十分精美,有火狮、云龙、飞凤、麒麟和神仙故事,其内容主要倾向于道教;桥两端各有一双骑狮的男女善人石像,像高2米,善人年龄五十左右,为修桥捐资人的代表形象;9个大小拱券上方雕刻着18个俯视河面的螭头,全桥上下有270处雕刻。
石雕
单桥石雕具有鲜明的民间艺术风格,共有浮雕110幅,其中以雕刻人物故事为主的是47幅,以动物花卉为主的61幅,几何图案2幅;雕刻纹样自然、形象生动、格调简朴。动物花卉图案结构简约、疏朗,折枝花卉一般图形左右大体对称,中间一块山石,左右各有一枝、一朵,多至三朵,花瓣四到八瓣,栏板上作为主体表现的菊花、荷花,枝茎都不交叉重叠,荷花最多的八瓣,菊花最多两层;栏板东侧的四幅梅花鹿,是梅花鹿一家的两个生活画面。主体表现的动物有猴子、老虎、狮子、鹿、马、牛、龙、凤、鹭鸶和麒麟等十种,按占画幅数量的多少排列,最多的是麒麟,较多的是龙、鹿和狮子。无论动物还是花卉,均具有北方文化的刚健之风。
献县单桥其他介绍
单桥地处京德古御道貌岸然和滹沱河的交汇点上,自古即为南北交通要道。明朝在北京建都以后,人来车往,更感到无桥之不便。明正统六年开始建木桥,因滹沱河水势汹涌,木桥屡经毁复耗费了大量人力财物。河间知府王逢元等提议修建石桥。献县知事李粹自捐资主修邑人刘沿用、石守志、张九叙等捐资募款,力成此举。为此捐资出力者不计其数,就连石料都是商船纤夫不矢劳苦从千里以外的太行山区义务代运。经过8年的努力,于崇祯十三年建成,成为京南的交通咽喉。至今桥面仍留有0.2米深的车辙,可见石桥当年的繁华。
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