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衡水安济桥

衡水安济桥属于全国重点文物保护单位
衡水安济桥景点照片

衡水安济桥旅游景点介绍

中国河北省衡水市境内桥梁

  衡水安济桥又名衡水石桥或衡水老桥,衡水安济桥,位于河北省衡水市桃城区胜利东路,东西横跨滏阳河上。

衡水安济桥简介

  衡水安济桥又名衡水石桥或衡水老桥,衡水安济桥,位于河北省衡水市桃城区胜利东路,东西横跨滏阳河上。东西走向,于乾隆三十一年十月(公元1766年)建成。滏阳河是桃城区境内一条较大的自然河流,纵贯南北,境内流长42公里,原为衡水的水路交通主要河道,在衡水安济桥北侧,滏阳河西岸建有客运、货运码头,方圆百里的客商,都从此地乘船,进津京,由此衍生了安济桥西头的“问津街”,问津街名一直沿用至今。

衡水安济桥发展历史

  据《衡水县志》载:当时此地是河北省至北京,山东至山西的水、陆交通要道。早在明天顺元年(1457年),衡水知县杨俨奏请上级批准,由深、冀二州和武邑、枣强二县助资,建立了一座木桥。后来,在明成化、弘治、正德、嘉靖年间,由于多次发大水,木桥屡修屡毁,明嘉靖三十二年,由衡水县徐廷等人募资,用了三年的时间,建成了一座石桥,明隆庆三年又被大水冲毁了;后来,由贾从仁等人募资,又把石桥修好了。这样衡水桥建了毁,毁了建,前前后后,经过了二百来年。至清顺治五年(公元1648年)由于滹沱河河床南徙,其支流和滏阳河汇成一条河,于是河水猛涨,桥几乎被冲毁。直到清乾隆年间,当时的直隶总督方观承看到旧石桥残损严重,于是奏请朝廷批准,拨出银子四万七千六百多两,购置石料,准备建一座坚固的石桥。派清河道周元理、通永道玉神保董理,衡水知县陶淑亲自指挥,于清乾隆三十年五月(公元1765年)正式动工。到第二年十月竣工,乾隆皇帝赐名“安济”,故名安济桥,就是现在的这座石桥。

  该桥东西两端北侧原建有漳爷庙、玄武庙、龙神庙、安济桥碑亭、关帝庙、八蜡庙、观音堂等古建筑,都早已被毁,现仅存龙神庙碑、八腊庙碑各一通。

  1937年10月5日,日寇的火轮由滏阳河南犯,因洪水淹没桥孔,日寇遂将安济桥中孔炸毁,后修复。1946年衡水县政府组织劳力,进行了安济桥下清淤施工并培修堤埝。1956年改用木桥衔接。因年久失修,重型车辆行驶,已有危险。1982年3月,建立衡水市后,把此孔木桥拆除,改为钢筋水泥结构,同时,对桥栏杆和栏板进行了修饰。

  安济桥自建成到2014年,已经有将近240年的历史,因河床西滚,桥东一孔已被土屯死,两边的大石狮子已被土掩埋大半。衡水安济桥久经风雨浸蚀,行人磨损,望柱上的石狮及石栏板上的图案,有的已模糊不清,由于十年动乱,狮子残缺不全。

  为了加强文物保护,有利于开展历史研究工作,进行爱国主义教育和传统教育根据《中华人民共和国文物保护法》和冀政〔1988〕17号文件精神,结合衡水实际情况,衡水市人民政府于1989年5月30日,下发了《衡水市人民政府关于确定部分文物、战斗遗址为市级文物保护单位的通知》(1989)41号文,安济桥被列为市级文物保护单位。

  1993年7月15日,被河北省人民政府公布为省级文物保护单位,并划定了保护范围及建设控制地带。

  1993年9月25日,衡水市人民政府第十五次常务会议议定:1.由市公安局负责在安济桥两端醒目处竖立“险桥”标志,禁止各类汽车、拖拉机通行。2.在公安局协助下,由文化局负责在安济桥两端设置路障。设置路障要注意美观。3.文化局要通过广播、电视、报纸等新闻媒介向群众广泛宣传保护安济桥的必要性和重要意义,取得人民群众的理解和支持。

  1993年衡水市文物管理所管在衡水安济桥东头北侧立有标志牌一块,框架为钢筋水泥结构,总高175厘米,宽119厘米、高80厘米、厚16厘米,内镶汉白玉标志牌,宽84厘米、高42厘米、厚2厘米。

  1995年衡水市文物管理所管在衡水安济桥西头竖立了禁止一切运输车辆通行的标志。

  1999年6月26日,河北省工程质量检查第七小组,对衡水安济桥下发了工程质量检查整改通知单。

  2000年9月,河北省文物局统一制作的汉白玉保护标志牌,汉白玉基座。标志牌长75厘米,宽50厘米,厚11厘米,通高110厘米。

  2013年5月,国务院审核并公布了第七批全国重点文物保护单位名单,河北衡水安济桥名列其中。

衡水安济桥其他介绍

  衡水安济桥1766年建成,桥身全长116米,两侧各有望柱58根,每根柱顶有形态各异的石狮;望柱之间有石头拦板。桥东西两头,南北两侧各有一只较大石狮。衡水桃城区文管所所长白如廷介绍,该桥是滏阳河流域规模最大,保存最好的古代石桥,1993年被公布为河北省重点文物保护单位。

  衡水大石桥是人们今天对安济桥的一种通俗的叫法。由安济桥,或许能发现衡水城中心的秘密———没有这座桥,我们追寻衡水这座城的根脉,很可能会失去方向感。衡水城西门外,“为齐晋及畿南诸郡四达要道”,东至山东,西至山西,漳滏合流是道必须跨越的天然屏障,而帮助跨越这道屏障的则是桥。天顺元年即公元1457年,衡水县令杨俨奏请深、冀二州,枣强、武邑二县,“协济创建木桥”,这是一座不太牢固的木桥,在随后的“成化、弘治、正德、嘉靖间,屡圮屡修”———这期间桥下的河道已经疏通,开始水运,“上可到邯郸,下可达天津”;修桥的工匠们常到一家叫德源涌的酒店痛饮解乏,他们还不知道他们那时喝的酒日后会成为一种叫老白干的响当当的品牌。

  等到嘉靖三十二年即公元1553年,县民徐廷等人带头,募建石桥———这一年河北人杨继盛上疏弹劾严嵩十罪五奸,下锦衣卫狱。两年后杨继盛英勇就刑,石桥仍在建造中;最终石桥完工据说用银70000余两,用时3年多。建成的石桥仍不结实,隆庆三年即公元1569年发大水,“桥复圮,邑令孙梦麟率乡民贾从仁、赵儒筹费重修,阅数年工始竣,而壮丽为一邑水陆之望”。

  岁月又过去了200余年,是时明朝的山河变成了清朝的山河,漳河水在南边流入卫河,漳滏合流变成了滏阳河与滹沱河“会为一河,势倍盛于前”。衡水桥“日就倾颓”,“而临以将圮之桥,非亟筹大修不可”。

  是时直隶总督方观承奏请朝廷拨发帑银47680余两重修衡水城西门外的石桥,具体负责重修工程的知县陶淑“亲承指画,选料鸠役”———陶淑字韦苍,中进士后任衡水知县,在衡水县令任上他还曾主持修复桃城书院,在城南修筑老龙亭水闸等。

  公元1765年农历8月施工,10月后完工,“土无颠溃,水不横溢”,这座气势宏伟的石桥七孔连拱,全长116米,桥面宽7.5米,桥两侧各有望柱58根,每根柱顶有形态各异的石狮;望柱之间有石头拦板。桥东西两头,南北两侧各有一只较大石狮。

  乾隆帝赐名“安济”。深感荣耀的方观承写下“钦建安济桥记”,称衡水“地处畿南,当齐晋水陆之冲,盐运粮贩行旅之所往还”,“皇上轸恤民瘼”,“恩赐名安济,夫安之时,义大矣哉”。

  对方观承我们不会陌生,以前对他也曾提及。“励志气,勤学问,通知天下利病,人情风俗,所当设施”,他是安徽桐城人,52岁时升任直隶总督。治河道,推广山药和棉花种植,办漕运,设立义仓,“政无巨细,皆殚心尽力赴之”,在这个职位上他干了近20年,很有政绩———安济桥建成的第二年他死于任上。

  陶淑也写了一篇“敕建安济桥碑记”:“自后魏时以水得名,县之西门为滏合漳水支流所经,舟楫云集其上,经途则京西南九达之衢也”。

  此后的100多年安济桥平安无事,直到1937年,沿河南犯的日军炸毁了石桥的中孔,不得不用木桥衔接……

  “车马辐辏,商贾云集,而滏阳一流,贯穿南北,上自临水,下达津沽,来往商船,帆樯如林”。河两岸,是故乡,衡水“全境商业以县之西关为中心。街市宽敞,贸易繁多,彭城之缸碗,清河之竹器,山东之绢帛铁类,天津之洋货广货,唐山开平之烟煤,无不荟萃,以供束冀深武各地取求”。

  河两岸,是故乡,当年的情景活在老辈衡水人的记忆。“春天河水解冻以后,特别是7月份汛期到来以后直到封冻以前,来往船运十分繁忙”,他们会津津有味地说起当年的德源涌酒店、义庆隆酒店、诚兴酒店、庆畲增酒店、增庆裕煤炭缸瓦杂货店、裕记煤油庄、双盛号杂货庄等大商号,它们都开在河两岸或距河很近的地方。

  河两岸,是故乡,每年河运开始后,上游的煤砟、缸瓦、瓷器、石料、山货,下游的食品、杂货、五金、煤油、卷烟、百货、布匹、木材、芦苇……纷纷运抵码头,大批的粮食、油料、烧酒、蔬菜等地方产品,又由河路运往天津等城市。

  1940年,石德铁路竣工,次年2月通车运营。此后一段时间,滏阳河成了死河,1947年后它才重又焕发生机。我们或听到或读到亲历者的回忆:从衡水码头起运去天津的有食用油、芝麻、小麦、粉条、红枣,以及转口外销的核桃、元枣、柿饼、桃仁、羊毛、花椒、蜂蜜等山货;上游运来的有峰峰的烟煤、缸瓦瓷器、白灰、石料、各种山货干果,特别到秋季,柿子上市,在石桥南北河滩堆积如山,搬运工人和商贩呢,络绎不绝,整个码头宛如一个新兴市场。冬季,“南起南华街,北至集贤街北头的整个东河坡上,上岸待修和各种船只比比皆是,大至百吨对槽,小至几吨鱼船,每年都在二三百户之多。

  老衡水人还记得,当年的安济桥,中间走大车,两侧是各色各样的小吃摊点,据说有五六十家之多,什么烧饼、果子、煎饼、老豆腐、豆腐脑、杂面、馄饨、馒头、大饼、兔肉、卤煮肉呀,什么二嫫的杂面、槐林的包子、魏大王八的扁食、李三振的羊头羊肚、香利的白茬卤煮鸡呀……

  1946年,衡水县设衡水城关区,下设4门:东门口、西门口、南门口、北门口;8街:东隆庆、北仁街、南华街、东明街、阜丰街、集贤街、亲仁街、问津街……

  衡水城明属深州,清属冀州,1947年建衡水市,1949年成为河北省衡水专区城关区;1962年设衡水专署,1964年城区成为了衡水镇;1982年,以衡水县衡水镇的行政区划为基础建立衡水市。

  1948年到1960年,登记在册的船只在300只以上,1956年的一项统计说,衡水港拥有木船283只,从业人员达2088人。然而1978年之后,曾经养育衡水城的滏阳河渐渐干涸了。

  1982年后,衔接安济石桥的木桥拆除,改为钢筋水泥结构,桥下已无船只往还,衡水的城市中心又移向了河西……

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