顺济桥始建于南宋嘉定四年（1211年），长500米，宽4.6米，顺济桥俗称“新桥”，在泉州市鲤城南门晋江下游。因桥北靠近南门顺济宫（天妃宫），故称“顺济桥”，是福建历史名桥之一。

　　清朝道光年间《晋江县志》载：“顺济桥，在德济门外，笋江下流，旧以舟渡。南宋嘉定四年（1211年）郡守邹应龙造石桥，长一百五十丈余，翼以扶栏。以近顺济宫（即天后宫），因名顺济。以其造于石笋桥后,俗呼新桥。明代顾珀、何乔远均撰文记其事。”

　　原结构基础采用全河床抛填块石和条石，桥墩为干砌条石，上部结构为石梁。该桥全长338米，共31墩，跨径154米至76米不等。

　　桥北原特设段木梁桥，有警即吊起，以御敌寇。筑有桥头堡，置戟门，昼开，夜有警闭，今皆不存。南端桥堡上勒“雄镇天南”四个大字。

　　顺济桥原有桥墩31座，上有扶栏，历代均有重修。

　　1932年，地方军阀陈国辉派款征工，将石梁桥改为四梁式变截面钢筋混凝土连续梁桥，原石桥板全部拆毁，古桥面貌全非。

　　1956年中秋大潮时，一个登陆厦门的台风引发了泉州大洪水，冲断顺济桥和浮桥，特大洪涝50年一遇。专家介绍，当时，洪水超过1946年并接近1935年的大洪水，为1935年以来的最大洪水。永春水位超出警戒线3.94米，安溪湖头超3.17米……其中，旧顺济桥水位超警戒线2.98米，防洪堤决口，涂门街水淹2米深，顺济桥与浮桥被冲断。

　　1958年，又遇农历五月三十大潮，依然是受一个登陆厦门的台风影响，泉州旧顺济桥水位超警戒线2.9米，受淹二昼三夜。

　　20世纪60年代又进行修补，将损坏的九孔改为简支组合梁，即在工字钢梁上浇注钢筋混凝土桥面板。

　　1993年9月—1994年3月对古桥进行加固、加宽和修缮。现有桥长500米，宽4.6米，桥墩水下部分仍然保留宋代石船型桥墩的基础，桥面仍基本保留20世纪30年代的旧貌。

　　2000年，顺济桥15号桥墩毁坏，失去支撑能力，交通封闭。

　　2001年因桥梁年久失修，北侧第8、第9两个桥墩、南侧第5个到第8个桥墩几乎同时坍塌。

　　2006年7月23日，受台风“碧利斯”的袭击，顺济桥坍塌了3个桥墩。

　　2006年8月10日晚，顺济桥再次发生坍塌，桥体面目全非。

　　2010年9月受台风“凡亚比”的影响，顺济桥在这次台风中再次倒塌。

　　2010年11月，经泉州第83次市长办公会议研究，具有800年历史的旧顺济桥拟改建为人行桥，以供市民登桥赏江景。

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