太仓港未来发展

　　根据2013年10月交通运输部、江苏省人民政府联合批复的《苏州港总体规划（2013－2030年）》，太仓港共规划港口岸线28.2千米，分鹿河、新泾、荡茜、浮桥、茜泾等五个作业区，未来太仓港可建设生产性泊位163个，其中万吨级以上泊位76个，货物设计吞吐能力3.26亿吨，其中集装箱设计吞吐能力2147万标箱。

太仓港历史沿革

　　太仓港，古称刘家港，始兴于隋唐时期。元朝，政府实施漕粮北运，在刘家港沿线建大型码头泊位，建立海运仓储和海事机构，自此长江中下游地区、浙江温台等沿海地区、以及日本、琉球、高丽、安南等国的商船都集结于刘家港，刘家港成为“六国码头”、“天下第一码头”。明朝，刘家港作为郑和七下西洋起锚地，发展达到鼎盛，成为当时世界上重要的枢纽港。明以后，由于种种原因，港口逐渐沉寂。

　　改革开放以来，苏南经济特别是外向型经济的快速发展，对港口的开发建设提出了迫切的要求，也为港口开发建设提供了有利的货源保障。

　　1992年初，太仓县委县政府决定在沿长江地区建立港口开发区，充分利用长江岸线资源优势，进行港口开发建设，以推动苏南外向型经济发展，呼应上海浦东开发开放，同时带动太仓地方经济发展。同年，江苏省委省政府根据国务院召开的沿江开发开放会议精神，决定将太仓港列为江苏重点开发建设的港口。

　　1993年11月，江苏省政府批准成立太仓港港口开发区，并列为省级开发区。在江苏省政府制订的《江苏省国民经济、社会发展第九个五年计划和2010年远景目标纲要》中，明确提出要“重点开发建设太仓港，尽快使其成为长江口以集装箱枢纽港为主体的商业性大港”，并专门成立了“江苏省太仓港港口规划建设领导小组”，以加强对太仓港港口规划建设的领导。

　　1996年11月，太仓港被批准为国家一类口岸正式对外国籍船舶开放。

　　1999年9月，国家海关总署批准太仓港为集装箱中转港。

　　2001年，国家交通部、国家发展计划委员会把太仓港定位为上海国际航运中心集装箱运输的干线港。

　　2005年11月，江苏省委省政府决定成立副厅级建制的中共江苏太仓港口工作委员会和江苏太仓港口管理委员会，全面承担太仓港口建设和发展等管理职能。

　　2006年9月，交通运输部出台《全国沿海港口布局规划》，将苏州港（太仓港区、常熟港区、张家港港区）列为全国9大集装箱干线港之一。

　　2010年5月，国务院批复《长江三角洲地区区域规划》，太仓港被定位为重点建设的集装箱干线港和江海联运中转枢纽港。

　　2012年12月，财政部、国家发改委、交通运输部共同批复同意，自2013年1月1日起太仓港作为沿海港口管理，并执行海港行政事业性收费政策。

　　2013年9月，交通运输部出台公告，自2013年11月1日起取消五星旗海轮进出长江太仓港及以下水域强制引航。自此，太仓港全面实现海港化。

　　2013年10月，交通运输部、江苏省人民政府联合批复《苏州港总体规划（2013－2030年）》，明确苏州港是我国沿海主要港口和综合运输体系的重要枢纽，是上海国际航运中心的重要组成部分，是江苏省、苏州市经济社会发展和促进苏南现代化建设的重要依托，是长江三角洲及长江沿线地区经济社会发展和扩大对外开放的重要支撑；苏州港太仓港区重点服务于江苏省、苏州市及长江沿线地区，以集装箱干线运输和铁矿石、煤炭中转运输为主，相应开展石油化工品中转储运，并兼顾太仓市临港产业开发。

　　2021年1月8日“徐州港—太仓港”内河航线开通。

　　2021年3月1日，长江太仓水上绿色综合服务区投入试运行，承担起免费船舶污染物接收、免费交通、应急救援、便民服务等绿色服务使命，每年能免费接收船舶生活污水3万立方米、油污水5000立方米、垃圾500吨。阳鸿石化化学品洗舱水（清洗船舱后产生的污水）及含油污水接收处置站即将投入使用。太仓港既是苏州港口型国家物流枢纽的核心载体，也是虹桥国际开放枢纽的重要组成部分，国家层面双重定位的叠加，是太仓港“十四五”开局之年面临的重大历史机遇。

　　2021年6月18日，“太申快航”精品航线首航。“太申快航”实现“五定”（定线、定船、定时、定航次、定运价）运行，初期航线密度为每天2班，首次实现太仓港与上海港所有港区的点对点直航全覆盖，这将进一步增强长三角港口一体化中对太仓港明确的“上海港远洋集装箱运输的喂给港”定位，对优化长江航运体系以及促进苏南地区集装箱“陆改水”具有重要意义。

　　2021年6月28日，太仓港集装箱四期工程正式启用。太仓港集装箱四期工程作为长江流域首个堆场自动化码头，是江苏省、苏州市重点建设项目，也是太仓港与上海港推进沪苏同城、沪太同港进程的核心合作项目。四期码头于2018年4月开工，建设4个5万吨级集装箱泊位及相关配套设施，水工结构按靠泊10万吨级集装箱船设计，码头长度1292米，概算总额为40.27亿元，设计年通过能力200万标箱。

　　2021年12月29日，太仓港共完成集装箱吞吐量702.21万标箱，同比增长34.4%，较历史高点增长超三分之一，实现连续12年领跑长江，全国排名跃升1位、首次晋级成为全国第8大集装箱港口。

　　2022年4月15日，太仓港新加密的一条东南亚集装箱航线开启首航，该航线将为长三角和长江沿线东南亚进出口企业提供便利快捷的海运服务。新加密东南亚航线的目的港是越南海防港和胡志明港，先期投入两艘船运营，空箱舱位1100标箱和1400标箱，挂港顺序为太仓港—越南海防港—胡志明港—太仓港，每周一班。随着该航线的启航，太仓港东南亚集装箱航线增加至4条，覆盖海防、胡志明、林查班、曼谷等主要港口。截至目前，太仓港近洋航线总数增至31条，实现日本、韩国、俄罗斯、越南、泰国等主要近洋港口全覆盖。