浦东国际机场旅游景点介绍
上海浦东国际机场（Shanghai Pudong International Airport，IATA代码：PVG，ICAO代码：ZSPD），位于中国上海市浦东新区，距上海市中心约30公里，为4F级民用机场，是中国三大门户复合枢纽之一 、长三角地区国际航空货运枢纽群成员、华东机场群成员 、华东区域第一大枢纽机场、门户机场 。
上海浦东国际机场于1999年建成，1999年9月16日一期工程建成通航，2005年3月17日第二跑道正式启用，2008年3月26日第二航站楼及第三跑道正式通航启用，2015年3月28日第四跑道正式启用。
根据2019年9月官网信息显示，浦东机场有两座航站楼及一座卫星厅，总面积145.6万平方米 ，有340个停机位 ；拥有跑道四条，分别为3800米2条、3400米1条、4000米1条。 截至2016年底，浦东机场已吸引了37家航空公司在此运营全货机业务，全货机通航31个国家、112个通航点，每周全货机起降近1000架次。
2019年，浦东机场年旅客吞吐量7615.34万人次，年货邮吞吐量363.56万吨，年起降航班511846架次。截至2017年底，已有110家航空公司开通了飞往上海两大机场的定期航班，浦东机场联通全球47个国家和地区的297个通航点。
上海浦东国际机场历史沿革
1986年，上海市开始规划上海浦东国际机场。
20世纪90年代，中央和上海作出了建设上海浦东国际机场的战略决策。
1994年2月，浦东机场工程进入中日合作编制机场总体规划和预可行性研究阶段。
1994年7月，上海市委、市政府提出了“完善虹桥，加快浦东”的上海航空港建设方针，决定在对虹桥机场进行改扩建的同时，抓紧建设浦东机场。
1995年5月，浦东机场建设指挥部成立。
1996年初，浦东机场一期工程项目建议书经国务院和中央军委讨论通过后下发。
1996年5月16日，浦东机场一期工程航站区方案由法国巴黎机场公司中标。
1997年10月15日，浦东机场举行隆重开工仪式，江泽民等时任党和国家领导人出席，并亲手为机场奠基培土。
1999年8月17日至20日，浦东机场一期工程通过国家民航总局的行业验收。
1999年9月16日，浦东机场一期工程建成通航。一期工程竣工后，满足了年旅客吞吐量2000万人次的需求，为建设亚太航空枢纽港奠定了基础。
2003年2月16日至20日，浦东机场二期工程航站区总体规划及航站区方案国际征集专家评审会召开。
2004年5月，浦东二期工程总体初步设计方案确定；7月，建筑设计方案确定；9月，正式方案出台；10月底扩初方案被明确。
2005年03月11日，浦东机场二期飞行区（第二跑道）工程通过民航行业验收。
2005年3月17日，浦东机场第二跑道正式启用。
2005年12月22日，浦东机场扩建工程总体规划获国务院批准，扩建工程全面开工。
2006年1月15日，浦东二期工程全部结束所有设计工序。
2008年3月6日至7日，浦东机场扩建工程通过民航局组织的行业验收。
2008年3月26日，浦东机场扩建工程第二航站楼及第三跑道正式通航启用。至此，浦东机场进入了2座航站楼、3条跑道同时运营的新时代，形成了年旅客吞吐量6000万人次的保障能力。
2015年3月28日，浦东机场第四跑道正式启用。
2015年12月30日，浦东机场三期扩建工程的主体工程卫星厅工程开建。
2019年9月16日，浦东机场三期扩建主体工程启用，全球最大的单体卫星厅正式投入运营。
2021年，浦东机场年货邮吞吐量达436.6万吨，同比增长8.47%，一跃超过2017年423万吨的历史高点。
2022年1月4日，上海浦东机场四期扩建工程开工。建成后预计可在2030年满足浦东机场年旅客吞吐量1.3亿人次的需求。
2022年6月，上海浦东国际机场三期扩建工程交通配套工程（二区）大底板浇筑圆满结束。
2022年10月，新航季中，浦东机场国内客运航班数与2022年夏秋航季基本持平，计划航班日均1382架次，通往境内通航点155个，新增玉林、白城、鄂州、达州金垭、库尔勒等目的地城市。每日出港航班8班以上的境内快线24条，加密日频1班以上的航线16条，包括沈阳、太原、石家庄、长春、珠海等航点。浦东机场近期会新增匈牙利布达佩斯，加密马来西亚吉隆坡、泰国曼谷、日本东京等国际航线航班。新航季中，航司还将在浦东机场逐步新增和加密其他目的地的国际航线航班。11月21日，浦东机场四期扩建工程智能货站项目启动仪式在西货运区6号地块施工现场举行。
上海浦东国际机场文化传统
核心价值观
严实、精细、协作、担当
标志意义
2016年3月18日，上海机场集团在虹桥机场T2航站楼举行企业新标志发布仪式。新标志由上海机场集团的英文缩写“SAA”组成，“S”寓意上海，上下两个字母“A”分别代表浦东和虹桥机场，体现“一市两场、两位一体”的特征。
上海浦东国际机场特色服务
自2016年1月30日起，上海各开放口岸对51个国家持有效国际旅行证件和144小时内确定日期、座位前往第三国（地区）联程客票的人员，实行过境免办签证政策。过境外国人可选择从上海海、陆、空港口岸入境或出境，在上海市行政区域内免签停留144小时。
2016年11月1日起，白俄罗斯和摩纳哥纳入过境免签政策适用范围，适用国家增加至53个。
2017年10月，上海边检总站在浦东机场口岸新增的入境边检自助通关通道正式投入启用，浦东机场T2航站楼新增23条，旅客入境将更加方便快捷。上海边检总站扩建后，浦东机场口岸的入境边检自助通关通道将达到50条，其中浦东机场T1航站楼12条、T2航站楼38条。新自助通道设备在证件读取和人员信息比对速度上，较之前有了不小的提升，操作界面也更简单便捷。
2018年2月，浦东机场在国内首推“行李大使”服务，工作人员会主动将行李转盘上的行李整齐划一地排成一列，帮助旅客更加便捷地找到和提取行李。
2021年12月8日，位于上海浦东国际机场T1航站楼出发层M岛的东航全新高端值机区正式投入使用，作为服务国际及地区航线高端旅客的专区，M岛与位于浦东T1航站楼A岛的东航国内高端值机区遥相呼应，形成航站楼出发层南北两个高端值机区互补配合的新格局，进一步提升了东航作为主基地航司在浦东机场的运行效率和服务水平。
这是新冠肺炎疫情爆发后，东航在枢纽基地新增的首个高端值机区，折射出东航在常态化精准防控的基础上，为服务旅客美好航空出行、助力上海国际航空枢纽建设作出的不懈努力。
上海浦东国际机场建设规模
一期工程
浦东机场第一航站楼于1997年10月全面开工，1999年9月建成通航。第一航站楼建有80万平米的机坪、有76个机位，货运库面积达5万平米，同时，装备有导航、通讯、监视、气象和后勤保障等系统，能提供24小时全天候服务。由主楼和候机长廊两大部分组成，均为三层结构，由两条信道连接，面积达27.8万平米，到港行李输送带13条，登机桥28座；候机楼内的商业餐饮设施和其它出租服务设施面积达6万平米。
一期扩建
2004年5月，为满足客流量提前“达标”要求，浦东机场启动第一航站楼的改建项目。第一航站楼的第一阶段改造内容，主要包括：增加国际值机柜台14个，总数达到150个，可基本满足2005年航班客流量的需要；分别增加国际边检通道和国际安检通道30条和8条，总数达到56条和19条，满足2小时高峰时段通过9000人左右的要求，在2008年二期航站楼建成投用之前基本满足航班营运需要。同时，经过改扩建，国际和国内远机位候机厅将分别达到4个和3个，其中国际候机厅将增加2个。浦东机场第二条跑道长3800米，与一期跑道平行，两者相距2260米，可满足世界上最大的客机A380的起降要求。
二期扩建
浦东国际机场扩建工程于2005年12月全面开工，包括第二航站楼与第三跑道建设。
第二航站楼
浦东国际机场二期整个站区78万平方米，第二航站楼建筑面积达到48万平方米，近2倍于第一航站楼。由长414米、宽138米的主楼（分为“13.6米”、“8.4米”、“4.2米”三个旅客活动层）和长1404米、宽42-65米的前列式指廊两大部分组成，并由7万平方米的连廊相连接。指廊有42座近机位登机桥，25个可转换机位。而且，两个航站楼间还将建成一个面积达17万平方米的交通中心。
第三跑道
浦东机场第三跑道位于第一航站楼西侧，第一跑道以西460米处。第三跑道长3400米、宽60米，同时建设两条与跑道等长的平行滑行道、6条快速出口滑行道、第一跑道和第三跑道之间的6条穿越滑行道等。按照满足4F类飞行的使用要求设计，可起降包括A380在内的各类大型飞机。
三期工程
新建东机坪、扩建南机坪工程
浦东机场南机坪于2014年12月投入运营，东机坪于2015年12月投入运营，两项工程总投资超过15亿元，为浦东机场增加40个停机位。新建东机坪的建设范围北起垂直联络滑行道南侧，南至飞速路；东起第二跑道的西二平滑，西至T2航站楼东侧边线的延长线，总投资11.3亿元，2015年12月投入运营。南机坪扩建工程位于浦东机场维修机坪北侧、原有专机坪南侧的预留用地，西侧与一跑道相邻，东侧是卫星厅预留用地，该工程总投资3.77亿元，2014年12月投入运营。
两大工程完成后，东机坪为浦东机场增加了34个远机位，南机坪增加了6个近机位以及3条滑行道。
T1航站楼改造工程
浦东机场T1航站楼流程改造工程于2012年底竣工，新增建筑面积约6.8万平方米，于2016年上半年投入使用。
第四跑道
2013年11月浦东机场第四跑道方案获得批复。2014年，浦东机场第四跑道开始建设。2015年3月28日，浦东机场第四跑道正式启用。
浦东机场四期扩建工程主要包括航站区、飞行区、旅客捷运、市政配套、新东货运区、附属配套等六大项目
航站楼
航站楼
总建筑面积
设计容量
机位数量
投用日期
T1航站楼
27.8万平方米
3650万人次
340个
1999年9月16日
T2航站楼
48.55万平方米
6000万人次
2008年3月26日
S1卫星厅
62.2万平方米
3800万人次
2019年9月16日
S2卫星厅
仅列出已完成工程，参考资料来源
跑道
跑道
等级
磁方位角编号
长度
宽度
肩宽
快速脱离道
1
4E
17L/35R
4000米
60米
7.5米
6条
2
4F
16/34
3800米
60米
7.5米
4条
3
4F
17R/35L
3400米
60米
7.5米
6条
4
4F
---
3800米
60米
7.5米
---
仅列出已完成工程，参考资料来源
上海浦东国际机场所获荣誉
2014年，浦东机场位列2013年度全球机场旅客满意度第4位。
2015年，浦东机场位列Skytrax世界前百位主要机场第90位。同年，获2015年度国际机场理事会“机场服务质量奖”第二。
2016年，浦东机场获得亚洲货运及供应链大奖·全球最佳货运机场奖。
2019年，国际机场协会（ACI）发布了“2018年全球机场客流量榜单”，上海浦东国际机场位列第九名。
浦东国际机场其他介绍
位于中国上海市浦东新区的江镇、施湾、祝桥滨海地带，面积为40平方公里，距市中心约30公里。2009年，浦东机场日均起降航班达800架次左右，航班量已占到整个上海机场的六成左右。通航浦东机场的中外航空公司已达48家，航线覆盖90余个国际（地区）城市、62个国内城市。
上海浦东国际机场是中国（包括港、澳、台）三大国际机场之一，与北京首都国际机场、香港国际机场并称中国三大国际航空港。上海浦东国际机场位于上海浦东长江入海口南岸的滨海地带，距虹桥机场约52公里。
浦东机场一期工程1997年10月全面开工，1999年9月建成通航。一期建有一条长4000米长、60米宽的4E级南北向跑道，两条平行滑行道，80万平米的机坪，共有76个机位，货运库面积达5万平米，同时，装备有导航、通讯、监视、气象和后勤保障等系统，能提供24小时全天候服务。
浦东航站楼由主楼和候机长廊两大部分组成，均为三层结构，由两条通道连接，面积达28万平米，到港行李输送带13条，登机桥28座；候机楼内的商业餐饮设施和其他出租服务设施面积达6万平米。
浦东机场一期工程改造工程完成后，将能满足2008年第二座候机楼投入使用前的运营需要，即具备年飞机起降30万架次、年旅客吞吐量3650万人次的保障能力。
目前，浦东机场日均起降航班达800架次左右，航班量已占到整个上海机场的六成左右。通航浦东机场的中外航空公司已达60家左右，航线覆盖90多个国际（地区）城市、60多个国内城市。2010年浦东机场旅客吞吐量达到4057万人次，比上年猛增27.1%，稳居全国第三大航空港，与广州白云机场的4097万人次仅有40万的差距。其中货邮吞吐量更是达到323万吨，稳居全国第一，比上年增长26.9%。
1号跑道位置在T1航站楼西侧：等级：4E级，磁方位角编号：17L/35R，长4000米，宽60米，两侧道肩各宽7.5米，设有6条快速脱离道，编号为A4A5A6A7A8A9，跑道两端助航灯光系统按三类精密仪表进近技术指标预留。
2号跑道位置在T2航站楼东侧：等级：4F级，磁方位角编号：16/34，长3800米，宽60米，两侧道肩各宽7.5米，满足F类机型运行标准，设有4条快速脱离道，编号分别为F4F5F6F7，跑道南端设置3类精密仪表进近和助航灯光系统，跑道北段设置2类精密仪表进近和助航灯光系统。
3号跑道位置在1号跑道西侧，其跑道西侧为西货运区：等级：4F级，磁方位角编号：17R/35L，跑道与1号跑道平行，中心线相聚460米，南端（主降方向）与1号跑道齐平，北段错开600米，跑道全长3400米，宽60米，两侧道肩各宽7.5米满足F类机型运行标准，跑道两端各设6条快速脱离道，编号分为C3C5C6C7C8C10D2D4D6D7D8D10，跑道两端设置1类精密仪表进近和助航灯光系统。
位于第一航站楼东侧，建筑面积48万平方米，充分体现了科学发展观的要求，强化了“满足基地航空公司及其联盟中枢运作的需要”和“以人为本，最大限度方便旅客”的设计理念。
备受关注的浦东国际机场扩建工程将于3月26日零时启用。届时，浦东国际机场年设计保障能力将达到年旅客吞吐量6000万人次、年货邮吞吐量420万吨，年起降49万架次。这是3月24日下午市政府新闻发布会上发布的消息。
上海机场负责人在发布会上说，扩建工程具备“四大亮点”：节能环保好。据分析，与未作优化的原始设计比较，全年可节电54.9%，年节电1.3亿度，全年节能50.8%。
科技含量高。扩建工程共开展23个科研课题，其中，多项成果达到国际先进水平。
运营管理优。浦东国际机场扩建工程建设了机场运行指挥中心等5个“中心”。5个中心“统一指挥、分区管理”，大大提高了机场的运行管理效率。
货运能力强。西货运区设计年处理能力120万吨，投入使用后，浦东机场货运吞吐量可望竞争成为世界第一。
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