长阳路发展过程

　　上海市区东部的交通主干道，跨虹口、杨浦两区，全长4500米，西起提篮桥海门路，东至军工路，中间有桥梁一座跨越杨树浦港（名长阳路桥，又名高郎桥），长阳路原名华德路，光绪27年（1901年）由上海公共租界工部局辟筑，初由提篮桥至高郎桥，民国13年（1924年）重新翻修高郎桥，命名为华德路桥，华德路（长阳路）遂延伸至引翔港。1937年，抗战爆发，公共租界北区东区沦陷，日方接管了长阳路两侧民族轻工业，开设纱厂，并建造新式里弄作为日方雇员的宿舍。1942年，日军开辟犹太人隔离区，长阳路西段是区内犹太人主要活动的场所之一。1945年上海光复时，国军从北部宝山南下，经长阳路由东向西一路攻入市中心。至1949年底，路两边石库门、日式别墅、工房、工厂林立，并通行有轨电车。抗战期间，华德路更名为长阳路。60年代、90年代又陆续东向延伸至隆昌路、内江路。根据最新规划，长阳路将向东辟通至军工路并通过运河桥抵达复兴岛。