黄河栈道遗址旅游景点介绍
黄河栈道遗址，位于山西省运城市平陆县三门乡至曹川镇老鸦石沿河北岸 ，栈道外侧临黄河，内壁为岩石，多数呈一个侧倒的“凹”字。栈道顶部一般呈弧形，高距路面一般为3米左右，全部在在2米至10米之间。保存良好的路面宽度可达2.5米多 。
1955年至1957年，在黄河栈道遗址考古发现长625米的栈道和7段栈道遗迹 。1997年，考古勘查发现黄河栈道遗址遗迹40处，累计长5000余米。黄河栈道遗址实物资料对研究古代黄河潜运史、交通史等均有重要价值 。
2006年5月25日，黄河栈道遗址被中华人民共和国国务院公布为第六批全国重点文物保护单位 。
黄河栈道遗址历史沿革
春秋时期，黄河栈道已经出现。
秦汉，黄河栈道已具规模，漕运业已形成。
唐代，黄河栈道为最盛期。
宋开始，黄河栈道走向式微。
1955年至1957年，为配合三门峡大坝的修建，中国科学院考古研究所对位于黄河北岸、平陆县境内的“三门峡”长达625米的栈道和散落在大坝下游的7段栈道遗迹进行了实地考察。在大坝建成后，这个时期考察过的栈道遗迹淹没在了黄河水下。
1997年春季至秋季，为配合黄河小浪底水库建设工程，山西省的考古工作者对三门峡以东的黄河北岸做了详细的考古勘查，在山西平陆、夏县、垣曲三县沿河一百余里地段内，发现黄河栈道遗址遗迹40处，累计长5000余米。
黄河栈道遗址历史文化
黄河大规模航运在春秋时已有明确记载。《春秋左传注·僖公十三年》记载：“僖十三年，秦输粟于晋，自雍及绛相继，命之曰泛舟之役。”秦汉，黄河航运规模更加扩大，漕运业已形成。《汉书·萧何传》载：“夫汉与楚相守荥阳数年,军无见粮,萧何转关中粟，给食不乏。”《汉书·食货志》载：“岁漕关东谷四百万斛以给京师，用卒六万人。”
黄河漕运，始于秦汉，隋唐时有较大发展。汉唐时期的黄河漕运，不仅为中国漕运史的重要组成部分，更是古代联通两大经济区域中原与关中地区的重要运输通道。整个黄河漕运路线中，三门峡一线是最为关键的通道，这里两岸山峰陡峭，险滩暗流遍布。《水经注》中记载：“自砥柱以下五户以上，其间百二十里，河中竦石桀出……合有一十九滩，水流峻急，势同三峡，破害舟船，自古所患。”
黄河栈道遗址遗址特点
黄河栈道遗址依山傍河，基本呈水平状，某些地段有起伏，由西向东，依次散布在平陆县五一石膏厂、关窑、大集、西寨、东寨、杜家庄、粮宿、老庄、冯家底、张岭村溜溜窝、煤窑凹、西河头渡口、老鸦石、夏县的任家堆、小堆、大堆、垣曲县的鲁家圪塔、五福涧、安窝、马蹄窝等20个村庄厂矿的范围内，栈道高程均在200米以上，栈道面距河面的高度，也因具体地理环境在2-10余米之间不等，栈道大多先依山腰向内开凿成“日”型通道，然后在通道岩石上开凿方形壁孔、牛鼻孔、底孔等。再插以木梁，梁上铺板，形成完整的栈道。栈道久被废弃，所有木构件已荡然无存，只有各种壁孔和底孔残留于通道岩石上。
黄河栈道遗址其他介绍
黄河古栈道位于三门峡大坝下游北岸紧靠黄河的陡壁悬崖上，共有两条。一条离河面较高，一条离河面较低，都是紧挨着石壁的冲击处开凿的。
我国唐代以前多建都关中，为保证首都长安及西北戊军的粮草供应，每年都要经黄河向关中送去大量的粮食，这就是历史上著名的黄河漕运。但作为黄河漕运必经之路的三门峡，水势险恶，来往船只，十之有八要被河水吞没。“鬼门幽幽深百篙，人门逼窄愈两牢，舟人叫渡口流血，性命咫尺轻鸿毛”。从西汉开始，每年枯水季节，都要征调大批人力物力对这一段黄河进行疏通，并修凿栈道。所谓栈道，就是在黄河两岸的峭壁悬崖上凿出一条狭窄的石路，路断处凿上一排深深的四方洞，塞上木桩搭成栈道，供船夫们在上面拉纤上溯。
今天登上古栈道，还会发现开凿在栈道壁上的一个挨一个的四方洞和牛鼻形穿孔。这些四方洞，散布在整个栈道的石壁上，大约有八九百个。古时石洞上钉进木桩，人们借以向石壁攀登。“牛鼻”是系上绳索让纤夫攀援，遇到风浪，还可就近把船栓住。栈道的开凿时间已无法考究，现存最早的石刻是东汉桓帝和平元年（公元50年）。但这方石刻是刻在重修后的栈道上的，可见栈道的开凿时间还要更早一些。栈道上还有魏、隋、唐、宋、明、清的石刻。
景点位置
山西省平陆县三门镇三门村
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