杨柳青站历史沿革

　　杨柳青火车站，位于天津市西青区杨柳青镇境内。始建于1910年，是京沪铁路的一个车站，隶属中国铁路北京局集团有限公司（原北京铁路局）天津车务段管辖，现为二等站。

　　2009年5月，由于天津西站扩建工程开始，杨柳青站成为天津西站的临时站。2011年6月30日，天津西站改造完成并投入使用，杨柳青站完成天津西站临时站的使命，但仍然保留了部分客运业务。

杨柳青站车站文化

　　在站台上感受到浓郁的古镇年画文化氛围，让人眼界大开，足有三米高的“大娃娃”雕塑十分醒目地坐落在车站的一站台上，雕塑底座下方刻有“杨柳青站”和“莲年有余”的字样。离“大娃娃”雕塑不远处，一站台上还有一条由10多幅年画组成的画廊。年画选材丰富，色彩绚烂，仿佛让人置身于春节年画市场，进一步感受到浓烈的年画文化氛围。

　　在车站的会议室里，墙上贴着的“莲年有余”和“福寿三多”两幅年画格外醒目，标语“古镇文化为我用，车站和谐谱新篇”凸显出车站企业文化的主题。车站站前广场也显得与众不同。站舍正前方约10米处有一排高大的柏树，两侧则是由冬青组成的绿篱，远处是一片由白杨树组成的小树林，几组用于晨练的健身器材摆放在树林里。

　　杨柳青古镇因京杭大运河而兴，明清两代，这里漕运鼎盛、舟楫云集，呈现出一派水乡景象。杨柳青木版年画始于明代，繁荣于清代，迄今已有600多年的历史，在中国版画史上，与南方苏州桃花坞年画并称为“南桃北柳”。清乾隆、嘉庆年间是杨柳青年画发展的鼎盛时期，曾出现过“家家能点染、户户善丹青”的盛景。喜庆吉祥是杨柳青年画的主题，而表现时兴事物也是它的一大题材，如清末曾出现过取材天津站的年画就十分走俏。鸦片战争后，杨柳青年画业开始走向衰落，后继乏人，濒临绝迹。年画艺术几经兴衰，如今的杨柳青年画正以一个新的文化产业展现于世人面前。有着近百年历史的杨柳青站，正是要通过对历史文化的挖掘、整理，用文化的力量使这个老站再次焕发青春，彰显富有地域特色的站车文化。

　　上世纪初，伴随津浦（天津至浦口）铁路建设，杨柳青站于1910年建站。车站现为二等站，设两座站台，有地道相通，日通过、接发列车99对，其中停靠旅客列车两对。车站年客运量为17万人、货运量为37万吨。站内有4条到发线、6条货物线和两条专用线，候车室可容纳1000多人同时候车。

　　距离杨柳青站约几百米处还存留有老站舍遗迹，长约30米的老站舍的进出口已被封死，一堵矮墙挡住了部分视线，隔着墙还能看到“杨柳青站”四个残存大字。