台湾桃园国际机场旅游景点介绍
台湾桃园国际机场（Taiwan Taoyuan International Airport，IATA：TPE，ICAO：RCTP），简称桃园机场，位于中国台湾省桃园市大园区，距离台北市中心约40千米，为4F级民用国际机场 。
台湾桃园国际机场于1979年2月26日正式启用通航，定名为中正国际机场；2006年9月6日更名为台湾桃园国际机场；2000年7月29日完成二期扩建工程 。
截至2018年12月，台湾桃园国际机场拥有两座航站楼，分别为T1、T2，共53.76万平方米；共有两条跑道，跑道长度分别为3660米、3800米；停机位80个、 货运区41.6万平米；可保障年旅客吞吐量2200万人次、货邮吞吐量290万吨。 截至2017年12月，共开通中国国内外通航城市167个 。
2019年，台湾桃园国际机场旅客吞吐量4868.93万人次；货邮吞吐量218.23万吨；起降架次26.56万架次 。
台湾桃园国际机场历史沿革
1967年，由台当局交通主管部门民航局提出规划报告。
1968年，勘定桃园县大园乡（今桃园市大园区）为新机场现址。
1971年，中正国际机场完成初步规划评估。
1974年9月，中正国际机场由华侨建筑师章翔先生设计，中华工程公司负责施工，中正国际机场开始兴建。
1977年7月，中正国际机场联络道完工启用。
1978年11月，中正国际机场跑滑道、停机坪工程完工；12月，中正国际机场正式完工，完工后是当时东南亚最具规模个国际机场，共耗资103亿元（新台币）。
1979年2月21日，中正国际机场举行落成启航典礼；2月26日，中正国际机场第一期正式启用；4月底，中正国际机场货运站工程完工。
1983年10月31日，中正国际机场境旅馆落成启用；12月，二期跑道及附属工程完工。
2000年7月29日，中正国际机场第二期航厦正式启用。
2003年1月18日，中正国际机场第一航厦与第二航厦间个自动电车旅客输送系统（SKYTRAIN）正式启用。
2006年1月16日，中正国际机场外劳服务站启用；6月26日，中正机场捷运（即桃园捷运机场线）动工；9月6日，中正国际机场正式改称桃园国际机场；10月，台湾桃园国际机场官方网站完成改名。
2012年5月21日，台湾桃园国际机场第一航厦扩建，入境大厅启用。7月8日，成都双流国际机场与台湾桃园国际机场正式签署《合作备忘录》，成为“姊妹”机场。
2014年2月19日，台湾桃园国际机场南跑道封闭施工。
2015年1月8日，台湾桃园国际机场南跑道恢复使用；3月6日，北跑道封闭施工；12月24日，北跑道整修完毕，恢复双跑道运行。
2020年5月13日，台湾桃园国际机场第三航厦主体工程开始招标。
台湾桃园国际机场文化传统
用心连接世界（ConnectingtheWorldwithHeart）
台湾桃园国际机场企业识别中四个“T”交汇融合，呈现经纬线与多元、精彩的意涵，以台湾省为核心，四个面向，八方网络表达桃园国际机场四通八达及航运枢纽之意。标志中蓝、绿、黄、红四个不同识别代表颜色的“T”意涵分别为：
TAIWAN,TAOYUAN,TPE（奠基台湾，耀眼全球。Thinkgloballyfootinglocallytotheworld.）
TRANSFORM（创新远瞻，永继进步。Committoinnovationkeepingonprogressing.）
TRANSFER（智能环保，领航亚太。Eco-friendlyenvironmentleadingonAsia-Pacifichub.）
TOUCHING（真诚服务，顾客满意。Customersatisfactionpassingonpassionandwarmth.）
愿景：创造国门荣耀，推动台湾桃园国际机场成为用心连接世界的门户机场。
使命：持续追求桃园国际机场的软、硬件设施及服务，与合作伙伴建立“机场服务联盟”。
台湾桃园国际机场特色服务
自助值机
据2019年1月桃园国际机场官网信息显示，现机场开通了网络值机、手机值机、自助值机，桃园国际机场在机场第一航厦1楼出境2、3、6、8、10、11报到柜台前方，第二航厦3楼出境大厅入口左右两侧，均设置了自助值机设备，旅客可以凭有效证件在自助值机设备上根据屏幕提示操作选择座位、确认信息并最终打印出登机牌。
台湾桃园国际机场建设规模
一期建设
台湾桃园国际机场一期建设工程于1975年9月19日正式动工，1979年2月26日正式启用通航，历时4年零7个月。新建一座航站楼（第一航厦T1），主体结构为地面4层，地下1层，候机楼面积16.95万平方米；按年旅客吞吐量1200万人次，高峰每小时4000人次设计。
二期扩建
台湾桃园国际机场二期扩建工程于1992年3月正式动工，2000年7月29日正式启用通航，历时8年零4个月。新建一座航站楼（第二航厦T2），主体结构为地面4层，地下2层（地下三、四楼预留中运量月台），候机楼面积31.8万平方米；按年旅客吞吐量1700万人次，高峰每小时5000人次设计。
航站楼
总建筑面积
（平方米）
设计容量
（万人次）
机位数量
（个）
投用日期
T1
（中国国内及国际）
169500
1200
18
1979.2.26
T2
（中国国内及国际）
318000
1700
远端停机位：23
货运停机位：25
修护停机位：30
2000.7.29
参考资料
台湾桃园国际机场所获荣誉
序号
年份
奖项/荣誉内容
授予单位/机构
1
2016
2016年度机场服务质量测评“全球旅客吞吐量2500万至4000万层级最佳机场世界第一名”
国际机场协会（ACI）
2
2016
2016年度机场服务质量测评“全球旅客吞吐量2500万至4000万层级最佳机场亚太区第一名”
国际机场协会（ACI）
3
2017
全球最佳机场服务人员
SKYTRAX
4
2017
亚洲最佳机场服务人员
SKYTRAX
5
2017
2017年度“全球4000万以上运量级机场最佳服务品质第三名”
国际机场协会（ACI）
6
2017
台湾省绩优健康职场认证（健康关怀奖）
台湾省“卫生福利部国民健康署”
7
2018
全球最佳机场服务人员
SKYTRAX
8
2018
亚洲最佳机场服务人员
SKYTRAX
参考资料
台湾桃园国际机场其他介绍
位于桃园县大园乡，距离台北市中心只要车程40分钟即可到达，机场土地面积约1,223公顷，是我国最重要的空运进出口，台湾桃园国际机场共有两座航站大厦，二个航站大厦的启用让台湾桃园国际机场（中正国际机场）的动线更流畅、便捷的空间，出入境在同一楼层的设计。
由于台北已设有松山机场，其东侧与北侧邻基隆河岸，西侧及南侧又紧邻台北市区，已经无法扩建，而且其设备资源也无法因应需求，因此政府拟定建筑新的国际机场，以舒缓台湾地区繁忙的航空运输，决定在桃园县兴建新的国际机场，将台湾桃园国际机场列入为十大建设之一，并于民国69年决定筹建机场，在民国64年时，民航局首度建议更名为“介石机场”，理由为“用资纪念民族救星，时代圣雄故总统蒋公”，但行政院并未核覆。又于民国68年2月15日行政院院会在机场启用前11天，却突然通过交通部提议更名为“中正国际机场”。在2006年9月6日，行政院院会通过交通部提案，正式将中正国际机场更名为“台湾桃园国际机场”，但在国际上的简称仍维持TPE，中正国际机场这个沿用将近30年的名称将走入历史。
台湾桃园国际机场（中正国际机场）于1979年2月26日首度启用第一航厦，是当时亚洲最现代化的几个国际机场之一，也是中华民国的国家航空公司－中华航空的新主机场；1991年长荣航空成立后，也以第一航厦为主场，由于两家公司的机队数量持续在扩张与台湾工商业的热络成长带来大量旅客进出，原有机坪与航厦设施已不敷使用，因此在2000年7月29日第二航厦正式启用，目前正在规划第三航厦中；由于台湾桃园国际机场位于东北亚、东南亚航线必经之路，随经济发展，进出旅客与货物皆较邻近国家快速成长。
配合机场捷运线的完工，在台北车站还会提供直挂行李服务，出境旅客可直接在台北车站办理报到托运行李，相当省时和省力。而且，目前正在兴建的机场捷运，预计在2011年部分通车，2012年全线完工通车，届时机场捷运全线完工通车后，除普通车从台北到中坜、每站都停，全程约需68分钟外，直达车从台北到机场，全程只要35分钟，成为一个相当密集的交通网络。
未来，航空站进行改善现有航站大厦客、货运，硬、软件设施，不仅提供了更完善的设施，连带牵动着台湾旅游观光事业的发展，因为机场的设施完备而来台湾多停留几天，旅游业者们也都陆续的开发，为了就是让台湾旅游、台湾观光能吸引更多的游客前来，更有多家旅馆饭店使用饭店线上实时订房系统，透过安全的线上交易，让观光客、外国人士来到台湾旅游，都更能享有宾至如归的感觉，也为台湾的国际形象加了不少分数。
景点信息最后更新时间@2022-02-23，如果您发现“台湾桃园国际机场”景点内容有误或有更新，请点我纠正或提供新信息。