车师古道简介

　　指由今新疆吉木萨尔县泉子街乡大龙口南越天山至吐鲁番市鲁克沁的通道，又称金岭古道。自汉唐以来，车师古道是连接丝路中道与北道的捷径，将车师后国与前国沟通，故称车师古道，唐代称“他地道”。

车师古道发展历史

　　车师古道由今新疆吉木萨尔县泉子街镇大龙口南越天山至吐鲁番市交河故城，全长200公里，距今已有2000多年的历史。

　　西汉时期，西域的车师国分为前后国，跨山而居，随着商贸交易、信息传递、消夏越冬，逐渐形成了车师古道。

　　东汉时期，著名战将耿恭守卫疏勒城，最后通车师古道而行撤回玉门关。公元126年，班勇在车师后国威震南北，走的就是这条古道。到了唐代，分别在交河城设立安西都护府，在车师后国设立北庭都护府，两地经由车师古道连通，比绕道乌鲁木齐少走170余公里的路程，其重要地位及价值可见一斑。

　　回鹘高昌狮子王冬住高昌，夏赴北庭避暑，来往穿行在车师山道上；宋王朝使臣王延德出使高昌，前往北庭也是走的车师古道。古道到清代仍有商贾往来。

　　然而随着交通业的发展，古道行人逐步减少，古道开始被废弃。但到了盛夏时节，仍不时有牧民赶着成群的羊群转场到天山以北，这种南畜北食的习惯还是经由该道来完成。

车师古道历史

　　车师古道（他地道）的历史至少可追溯至汉代，是吐鲁番乃至新疆历史最悠久的古道之一。

　　《西州图经》记载：他地道，右道出交河县界，至西北向柳谷，通庭州四百五十里，足水草，唯通人马。类似的记载还见于《新唐书·地理志》西州交河县条：“自县北八十里有龙泉馆，又北入谷百三十里，经柳谷，度金沙岭，百六十里经石会汉戌，至北庭度护城。”这段记载与他地道所记相似，实际指同一条道路。宋代王延德从高昌北越金岭至北庭，就走的这条路。这是西州（今吐鲁番）北通庭州（今吉木萨尔）的重要通道。

　　他地道（车师古道）大致走向为：由吐鲁番火车站（大河沿）北行至亚尔乡牧场（五星牧场），翻越琼达坂，经泉子街而达吉木萨尔。

车师古道景点特点

　　车师古道东接丝路东段至长安，西接碎叶路至中亚，北接回鹘路至蒙古高原，南接西州路至柳中，为丝路交通往来的咽喉要塞。大龙沟又称济木萨沟，今称长山渠，由此南行至天山山口，东汉时称疏勒山，今称卡子湾，为通往吐鲁番的第一道山口。自此步步攀高，要过六座桥，抵达顶峰冰达坂。自山口至头道桥，山路平宽，山流飞逝，林碧崖青，穿过二道桥，山崖边有数丈深的金洞子。三道桥东岭称金沟，还留有前人碾金的大石碾，故又称金沙岭。桥左右草滩上有石砌墙基多处，为旧客店遗址。山路由此越走越险，道宽约1米，长40多米，从石缝里通过，被称为“石门子”，亦即四道桥。五道桥前有仅存断墙残壁的十余间屋，俗称上店。六道桥也称天桥，是六座桥中最高、最险的一座桥，坡陡光滑，桥离水面20多米，两旁怪石交错，地形险恶。自山口至六道桥21公里多，再前行4公里多即为海拔4000多米、终年积雪的达坂岭。达坂西坡有一石砌堡垒，残高4米，直径10多米，石层立有梅花桩，似是栅栏，疑为古代的观测站或烽燧。自达坂南行至石窑子沟后，又在两绝壁间穿行，头顶一线天，称“下石门子”。继续下山至石屋，前行30多公里是三岔口前的塔尔朗沟。沟中有座古城，附近还有墓葬群，占地1亩多。这里是通往吐鲁番的必经之路。