人字桥旅游景点介绍
五家寨铁路桥，亦称次南溪河铁路桥，又称为弓弩手桥、人字桥、昆河线135号桥，是滇越铁路线一座肋式三铰拱钢梁桥，该桥位于中国云南省红河哈尼族彝族自治州屏边苗族自治县和平乡五家寨四岔河大峡谷，119和120号隧道之间，该桥是滇越铁路的标志性工程，也是研究滇越铁路及中国桥梁史的重要实物资料，被列入《世界名桥史》。
五家寨铁路桥始建于1907年3月10日，由法国巴底纽勒工程建筑公司的工程师保罗·波登根据应用力学原理设计，并由其公司承建。
五家寨铁路桥桥长71.7米（包括与山体连接部分），宽4.2米，高102米，桥面离谷底深泓线高102米，全用钢板、槽、角钢、铆钉联接而成。1998年11月13日，被公布为云南省文物保护单位。2006年5月25日，被国务院批准列入第六批全国重点文物保护单位名单。
五家寨铁路桥历史意义
五家寨铁路桥托起的不仅是180吨重的自身桥梁。百年来，它承载过南来北往的列车何止数十万趟次，运送旅客人员数以亿计。1910年滇越铁路滇段开通，运量为6万余吨；2004年，年运输量达750万吨，对地方经济发展起到不可替代的作用。人字桥更见证中国与世界的一系列重大事件：河口起义、护国起义、抗日战争、解放战争、援越抗法、援越抗美、自卫反击、对外开放、东盟贸易。其承载的荣辱与沧桑、丰富多元的历史文化内涵，书写了永远无法抹去的浓墨重彩。（《云南电视台》评）
五家寨铁路桥文化特色
文物保护
1998年11月13日，五家寨铁路桥被公布为云南省文物保护单位。
2006年5月25日，五家寨铁路桥被中国国务院批准列入第六批全国重点文物保护单位名单，设有五家寨铁路桥护桥队。
2017年8月，五家寨铁路桥被公布为铁路"全国重点文物保护单位"。
文化作品
鲁迅文学奖诗歌奖获得者海男曾创作屏边地理文化散文《人字桥，南溪河峡谷以上的永恒绝唱》和十四行诗两首《看见了人字桥》。2012年，导演张林林拍摄纪录片电影《探秘人字桥》。
旅游资源
2018年，屏边县开始建设滇越铁路人字桥中法越文化走廊项目，建设集滇越铁路人字桥观光旅游、文化体验、休闲娱乐为一体的旅游产品。
五家寨铁路桥桥梁位置
五家寨铁路桥位于云南省屏边县和平乡五家寨四岔河大峡谷，119和120号隧道之间，位于屏边段上滇越铁路353千米处，距县城58千米，距湾塘乡政府所在地17千米。
人字桥其他介绍
滇越铁路是公元1898年中国清朝政府同意法国修筑属印度支那（今越南）至云南的铁路。1904年开工修建，1910年竣工通车，滇越米轨铁路滇段是云南史上的第一条铁路，也是我国第一条通向国外的铁路。它连接着多种民族和多元文化，在跨国界的经济文化活动中有着极其重要的作用。铁路由越南海防港至云南省会昆明，全长855公里，轨距为1米，也称米轨铁路。滇越铁路屏边段全长76公里，共有隧道78座，总长9610.2米；桥梁47座，总长1321.3米；涵洞515个，总长3782.2米。铁路修筑在垂直的悬崖绝壁之间，大部分路段下面是一二百米的山谷，坡陡弯急，桥隧密布，桥涵洞众多，铁路弯曲少直，最小曲线半径只有100米。
人字桥是由法国工程师鲍尔—波丁设计，于1907年3月10日动工，1908年12月6日竣工，历时1年零7个月。1998年被列为云南省重点文物保护单位。它位于屏边县北部湾塘乡倮姑与波渡箐站之间（即和平乡瓦乍村委会五家寨西侧），桥座东向西，为“桁肋式铰拱钢架桥”，全用钢板、槽、角钢、铆钉连接而成，共由2万余组构件和铆钉铆制而成，而桥梁构件最大的不超过140公斤。桥长64米，宽4.2米，高96米。人字桥上承网格式桁梁与“人”字形拱架组合一体，其建筑庄严肃穆，气势磅礴，仿佛一个顶天立地的巨人，展开双臂，推开双岭，叉开双腿，飞跨于两山绝壁之上，是世界铁路桥梁史上的杰作之一。
人字桥之所以以“人”命名，说法有两种，一是桥架像一个从天而降的巨人分开双腿，用力跨于两绝壁之间，又上伸两支手撑起桥梁，让南来北往的列车顺利通行；二是相信巫术的法国老板为了使桥顺利修建，在支砌桥基时，活埋了一名患白化病的中国人，为纪念这名中国人，此桥建成后，附近的村民便称之为“人字桥”。
人字桥虽是由法国工程师设计的，但它却是中国工人用血肉建筑而成的桥梁，它记载着帝国主义列强入侵我国后，给中华民族带来的沉重灾难和丧权辱国的惨痛教训。在修建人字桥时，死去的中国工人多达800余人。
据在世的老人讲，抗日战争时期，日本帝国主义曾多次派飞机轰炸人字桥，但所扔炮弹落在桥两端的山头上，无一枚落在桥上，因此，人字桥没有被炸毁。至今，人字桥主峰西面的山头上还留有多个当年日军飞机轰炸的弹坑。
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