八字桥历史沿革

　　八字桥始建于南宋嘉泰年间（1201年～1204年）以前。两桥相对而斜，状如八字，故得名。南宋宝祐四年（1256年），八字桥重建。

　　据《乾隆府志》记载，清乾隆二十八年（1763年），由杨周圣重修八字桥。清乾隆四十八年（1783年），八字桥重修。

　　民国十一年（1922年）5月，八字桥修缮。

　　1962年1月，八字桥西边小桥墩被洪水浸冲下沉，使桥栏踏步倾塌下陷，桥身石块开裂分离，绍兴县文物部门申请专项经费对此进行抢修。

　　1982年，绍兴市文物管理委员会根据八字桥破损情况进行全面修缮。对破损基础、桥身采用机核高压喷浆，喷入高标水泥，使内部结构紧密，外用块石填补的方法加固，更换破损石栏、石柱、抱鼓石，恢复东西向两条小河。

八字桥历史文化

　　传说轶事

　　八字桥又名八士桥，据传，桥系当时八信士捐资建造。

八字桥建筑特色

　　八字桥的结构为石梁桥，建在3条河道的汇合处，由主桥和辅桥组成，共有4组台阶。主桥洞净跨4.5米，洞高4米，两边各并立9根石柱，石柱略有侧脚，方向朝外，下端插入基石凹槽内，上端大条石压顶与两侧金刚墙紧贴，紧靠金刚墙组成桥墩，桥基以大条石筑成。桥洞两边石柱顶部各架1根大条石为桥台石，桥台石顶端凿有替梁槽，用替梁木架桥。由于年代久远，替梁木已朽烂无存，只留下替梁槽。桥台石上架7根大石梁，做成略呈月梁形式的微拱桥梁。桥洞石柱、桥台石、大石梁三者之间以榫卯连接。辅桥的桥洞为梁式洞，形制较小，洞内无柱。桥面由条石并列铺墁。

　　八字桥主桥为东西向，横跨稽山河，西面台阶直通八字桥直街；东端有平台，经平台分出两组南北向台阶，以避开沿河民房。东端南面台阶连接一座小桥，跨越金鉴溇，通往东双桥东河沿；北面台阶直达八字桥河沿。主桥西南面台阶为辅桥，跨越断河头，连接东双桥西河沿。

　　八字桥整桥踏跺分三面四道与三条道路相贯通，南面分二道与主河两岸道路连接，其中南面西岸一道横跨小河，西面一道踏跺连接八字桥直街，北面一道在主河东岸与南面东岸一道位于同一线上，分南北两坡。

　　八字桥的两边为踏步台阶。桥的东墩逼近民宅，踏步下法，一沿河岸北下于广宁桥直街，一南下于东双桥东河沿。西墩踏步，除从八字桥直街直上正桥踏步外，南下东双桥西河岸也有踏步，在通向东双桥东河岸、西河岸的踏步下，还各筑有一梁式桥洞，桥墩上所有踏步，和正桥一样，两侧都筑有石栏、望柱。

　　八字桥桥面建筑面积322.5平方米，桥长约16.40米，略有曲折，每段宽度不一，东端宽3.14米，中间宽3.30米，西端3.65米，中间正对桥洞处铺大石梁5根，略有高起，故两边有路跺，东边1级，西边2级。两边望柱各6根，基本对称，桥面西端2根及桥面东端4根与踏跺共用。

　　桥东面踏跺分南北两道，北侧路跺全长18.80米，宽3.78米，有踏跺14级，各级深度不一。两边望柱相对称，每边4柱。南侧踏跺全长10米，有路跺13级，两边望柱除北端（顶部）西侧二柱并列外，基本对称，东侧4柱，西侧5柱，第二、三、四柱成一直角，踏跺伸展到抱鼓石以下。

　　桥正西向路跺全长17米，上端宽3.65米，下端宽3.57米，有踏跺13级，望柱每边3根对称，踏跺伸展至报鼓石以下10米许。

　　桥西西南侧踏跺全长15.80米，上端宽2.15米，下端宽2.30米，有踏跺17级，两边望柱各4根相对称，末端亦有抱鼓石。

　　八字桥陆连三路，水通南北，南承鉴湖之水，北达杭州古运河，为古代越城的主要水道之一。这里位处三街三河四路的交叉点，桥呈东西向，为石壁石柱墩式石粱桥，三向四面落坡，其中二落坡下再设二桥洞，解决了复杂的交通问题。

　　落坡结构特殊：八字桥有适应三街三河交叉的复杂环境要求的四向落坡设计。桥东为南、北落坡，成八字形。桥西为西、南落坡。成八字形。桥二端的南向二落坡也成八字形。

　　桥中有桥的结构特殊：八字桥南向二落坡下各有一桥洞，二桥坡成了二小桥。“二桥相对成八字”是指主桥和一边桥坡小桥与另一边的桥坡小桥相对成八字。

　　八字桥设计特点是顺应绍兴城内已有的街道、房屋等布局，善用地形，不拆房，不改街，既能解决交通问题，又不会对城内大兴土木。