内桥位于南京市秦淮区新街口南，是南京市文物保护单位，中华路、中山路、建邺路、白下路于此交汇，因系南唐国都的宫城（大内）所直之桥，故称内桥。

　　《上元县志》：内桥在御街（中华路）北，（南唐）宫前桥也。宋政和中，蔡嶷重修，又名蔡公桥。（赵构）南渡后，建行宫于此，改名天津桥，不忘西京，故以名之（西京大内前桥）。

　　内桥的历史要追溯到南京历史上的杨吴时代。

　　杨吴时期，在今洪武路地区建了一个“金陵府衙”，范围是淮海路以南、内桥以北、王府园以东、太平南路以西。南京是杨吴的西都，杨吴由杨行密所建，他把扬州定为东都，而把南京定为西都。虽然杨吴不久后就为南唐所取代，但是这个政权却给南京留下了一个珍贵的财富——金陵城和杨吴城濠。

　　南唐时期，“金陵府衙”被改为“南唐宫城”，内桥以下的河流变成了护城河，宫城也叫“大内”，因此宫城南面的这座桥就叫“内桥”。虹桥（今内桥）所对的南门，为南唐宫城的正门，皇帝进出皇宫，都要经过这座桥。虹桥的作用，也相当于故宫门前的金水桥。并且当时的内桥也是有三座桥组成，中间的桥是皇帝专用，大臣只能走两边的辅桥。现在中华门北侧的镇淮桥，是南唐金陵城的南界，镇淮桥到虹桥这段路，正是南唐时期的御道。这条御道，基本上正和现在的中华路重合。

　　北宋政和年间，曾一度改名为蔡公桥，据说是当时的南京地方官员蔡嶷重新修葺了内桥，百姓因此感谢他，为纪念他而以人名命名此桥。

　　南宋时期，南京成了留都，“南唐宫城”被改成了“行宫”，宋高宗赵构曾住过，不知多少次来往于内桥之上。南宋时内桥曾改名为“天京桥”，其中蕴含着特殊的政治意义，一座桥，体现了一个城市的地位。北宋以首都开封为东京，以洛阳为西京，而洛阳皇宫前就有一座“天京桥”，南宋在临安重建宋，把南京作为留都，但仍然沿用了北宋西京的桥名，意思是继承了前朝的政权，维持了所谓的正统都城地位。

　　明清时期，内桥以南、三山街一直到秦淮河边这片区域，为当时南京城最繁华的地段之一。

　　内桥曾作为南唐皇宫大内正门前的“内桥”，连接着中华路，也就是当时的“御道”和划分城市区域的中轴线。宋代以后，南京城市的大体规模基本成熟，即在南唐都城基础上逐步扩建而成，横跨在南京城内河道上的桥梁掩藏着一段段不为人知的沧桑故事，也衍生出许多老地名、历史典故或文学作品。其中“内桥”，一直处于都城最核心位置。

　　桥在南京这样的江南城市，不仅是一种交通通道，更是城市格局中必不可少的脊梁。而一部南京城市格局的发展史，也与城内大大小小的桥梁变迁紧密相连。内桥从南唐起就在南京城市道路发展中，起着“中轴线”的作用，因为它原本是皇城中心宫殿通向宫外的主要桥梁，因此后代王朝复建改造，也“万变不离其宗”，始终让内桥担任着城市中心区“中轴线节点”的作用。

　　在内桥东侧的草坪中，立有南京市白下区政府1998年扩建内桥的记事碑。由此碑得知，因古桥历经千年风雨，不堪重负，1998年中华路拓宽之时，一并扩建内桥。内桥的两座辅桥也是那个时候所修建。同时因为原来的内桥是石拱桥，坡度较大，车辆通行困难，扩建之时在原桥上加盖石砖，使坡度变缓，如同平地一般。1992年，内桥被列入南京市文物保护单位。