闽江轮船公司党支部旧址位于福州市台江区中平路151号（原79号）。

　　1945年夏，中共福建省委决定成立闽江工委，派庄征到福州开展城市工作。当时担任交通员的张章淦曾利用其叔父张依铀在闽轮修造厂当工人之便，在工人中积极开展活动。苏华等鉴于闽江航线在沟通福州与闽北的南平、古田、建瓯根据地等方面的重要性，十分重视在闽江轮船公司内部发展组织，并要求梁宝通注意发展船上的党员。根据上级指示，梁宝通先后在“开封”“西藏”“兰州”号客货轮上当助机，将伊立惠、陈梅惠、姚连香3人吸收为中共党员。-1946年经批准成立党支部，梁宝通为支部书记。闽江轮船公司党支部成立后，在团结带领群众反对国民党-派的斗争中，不断得到发展壮大，党支部先后发展党员18名。闽江轮船公司地下党支部是抗战胜利初期中共福建省委直接在福州产业工人中建立的一个基层党组织，党支部和上级党组织十分注意加强对他们进行思想政治教育，提高他们的政治觉悟，为党的事业作出积极贡献。

　　闽江轮船公司党支部的大多数党员都在福州至南平的客货轮上担任司机、副机、助机和水手的职务，使这条水上航线成为安全可靠的“地下航线”，多次完成了组织上交给的任务。

　　一、护送来往地下党的同志，保证人员安全。国民党军在码头、路口设立关卡，在船上亦设有关卡。来往闽北、南平、古田、建瓯等革命根据地的地下党同志经常遭到检查、盘问，很不安全。闽江轮船公司党支部成立后，根据组织上的布置和安排，承担起了护送地下党同志的任务，保证他们的安全。

　　二、运送物资。1947年冬，由于各地游击队人数迅速扩大，闽江轮船公司地下党支部便承担起运送电台、-支、弹药、布匹、药品等物资的任务。

　　三、维护工人合法权益。闽江轮船公司对工人群众的压迫剥削十分残酷，工人劳动强度大，工资低，经常遭到裁员减薪。党支部成立后，团结工人积极开展反剥削、反压迫的斗争，扩大了党在人民群众中的影响，同时也为党支部进行各项工作和活动提供了掩护。

　　四、全力投入迎接解放福州的战斗。1949年春，中国人民解放军胜利渡江，解放南京、上海、杭州等大中城市。闽浙赣区党委领导地方武装主力配合我军于5月解放了闽北、建瓯、南平等地。闽江轮船公司党支部全体党员在福州联络站苏华的领导下，积极配合大军解放福州。1949年8月25日，福州解放后的第8天，闽轮工人自己的群众性组织——闽江轮船公司工会正式成立，福建省人民政府主席张鼎丞等省委领导到会祝贺，并高度评价闽轮工人在党领导下进行的英勇斗争。

　　闽江轮船公司党支部旧址建于民国初年，建筑面积901平方米，为中西合璧两层青砖楼房，外层为西洋式，内部为中式。建筑内中部为天井，天井两侧披榭，北侧为主座，面阔3间，进深4柱，穿斗式构架，硬山顶，两侧为砖木结构楼房，设挑廊与主座相连。

　　闽江轮船公司党支部旧址于1992年11月被福州市人民政府公布为福州市文物保护单位。

　　（来源：《福州市革命遗址通览》）

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